本版文/本报记者 林桂桢
通讯员 龚小婉 李应卿
本版图/厦门港务控股集团 提供
晨曦微露，厦门港已是一片繁忙。远控桥吊舒展钢铁臂膀，无人集卡往来穿梭，新能源拖轮划开碧波——这幅充满活力的图景，跃动着一种红色脉搏。
党建工作，做实了就是生产力，做强了就是竞争力。在“港口追梦人”党建品牌引领下，厦门港务控股集团在港口绿色智慧转型升级、港航贸一体化、港产城融合等领域持续深耕，交出了一份份硬核答卷。“红色血液”正以强劲脉搏融入码头岸线、堆场的每一个角落，成为驱动港口高质量发展的澎湃动力。
“海丝”连“陆丝” 推动港航贸一体化发展
2018年底，当第一艘“丝路海运”命名船舶在厦门鸣笛启航时，或许很少有人预见到，这条从东南沿海出发的航迹，会在短短数年间成为我国高质量共建“一带一路”倡议的重要注脚。
作为全国首个“一带一路”国际航运综合物流服务品牌与平台，“丝路海运”的诞生并非偶然。厦门港务控股集团党委深入学习贯彻习近平总书记关于高质量共建“一带一路”的重要指示精神，紧抓福建建设21世纪海上丝绸之路核心区的战略机遇，进行了率先探索和主动实践。
八年磨一剑。如今，“丝路海运”命名航线已达148条，通达全球48个国家和地区的150座港口，联盟成员扩容至375家，累计运输集装箱超过2852万标箱。其中，厦门港共开行65条“丝路海运”命名航线，开行船舶超1.4万艘次。其发展壮大背后，是厦门港务控股集团党委以党建为引领，紧扣时代发展脉搏，敢为人先、勇立潮头的奋斗足迹。
乘着高质量共建“一带一路”的东风，“丝路海运”已从地方实践上升为国家战略。2021年3月，“丝路海运”首次写入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要；2023年10月，习近平总书记在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上提出“积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展”；2026年3月，“推进‘丝路海运’港航贸一体化发展”被写入国家“十五五”规划，持续彰显其重要性。
航线的价值，也在加速显现。“丝路海运”电商快线开通4年来，100%码头直靠率、2天直达马尼拉等关键指标从未中断；福建通往拉美国家航行时间最短的集装箱班轮航线开行，从厦门到拉美主要港口最快仅需25天，时效较市场平均水平提升7天以上；首条“丝路海运”石材航线运量突破1100万吨——厦门港是全国最大进口石材集散口岸，海翔码头是其进口石材作业的核心枢纽，从这里到全球最大石材加工产业集群仅需半小时，让“港口+产业”的化学反应持续升温……航线网络不断延展、临港产业链集群不断壮大、内陆腹地与沿海港口深度耦合。
面朝大海，背靠内陆，以厦门为枢纽的“丝路海运”，正加速编织多式联运网络。“丝路海运”天天班显著压降南昌至厦门港物流成本，成功入选国家铁水联运品牌培育典型案例。
厦门是福建地区中欧班列、海铁联运货物重要集散地。近年来，南昌—厦门、麻城—厦门、南平—厦门、赣州—厦门、三明—厦门等海铁专列接连开通，将内陆企业的优质产品送上直达全球市场的“直通车”，对标习近平总书记2024年在福建考察时提出的“巩固拓展国内国际双循环的重要节点、重要通道功能”要求，既提升厦门港作为国际集装箱干线枢纽港的能级，也推动厦门在“双循环”中做实重要节点、做强重要通道，带动海铁联运跑出增量——今年1至5月，厦门港务控股集团集装箱海铁联运吞吐量同比增长33.83%。
眼下，厦门规模最大的物流项目——厦门港多式联运智慧物流中心正拔地而起。由厦门港务与全球头部港口运营商新加坡国际港务集团（PSA）联手打造，建成后将补足港口功能短板，优化跨境贸易营商环境，提升港口对地方社会经济发展的支撑带动作用。
铁海交汇，货畅其流。一趟趟海铁班列与一艘艘“丝路海运”巨轮交相辉映，共同推进东南陆海新通道的建设，实现“陆丝”与“海丝”的无缝衔接，构建起“向海出发、向陆延伸”的双向通道体系。厦门港，正从传统意义上的“出海口”，大步迈向链接全球的“世界客厅”，在港航贸一体化的浪潮中，驶向更开阔的水域。
从“喝油”到“吃电” 港口装上“绿色引擎”
近日，海天码头通过五星级“中国绿色港口”现场评审。这是东南沿海唯一一家通过五星级“中国绿色港口”现场评审的码头。此前，厦门港务控股集团已有5家码头跻身四星级“中国绿色港口”行列，厦门集装箱码头集团荣膺“亚太绿色港口”，绿色矩阵初具规模。
厦门是习近平生态文明思想的重要孕育地和先行实践地。厦门港务控股集团党委深刻认识到，绿色是高质量发展的底色，并以“红色引擎”驱动一场全方位、深层次的“绿色变革”。
各码头党组织和广大党员充分发挥战斗堡垒与先锋模范作用，围绕绿色转型，持续攻坚克难，推动一项项绿色举措落地见效，为这场变革注入了强劲的动能。
这场绿色转型，始于“油改电”的扎实推进。港口装卸设备和水平运输车辆曾是“耗油大户”。近年来，厦门港务控股集团启动电能替代行动，打造“全电码头”。龙门吊、桥吊、集卡、堆高机、正面吊等换上电动“芯”，从“喝油”变为“吃电”。目前，集团权属码头主要装卸设备电动化比例已超90%，港区内电动设备往来穿梭，悄然改变着码头的动力底色。
岸电设施的全面铺开，则为停泊船舶接上了“岸上电源”。集团权属码头已实现高低压岸电设备全覆盖，靠港船舶“接绿电”成为常态。今年1至5月，集团生产泊位共完成船舶岸电接驳3660艘次、接电量364.4万度，分别同比增长15%和152%，有效减少船舶在港期间二氧化碳排放2419吨。
在水域，厦门港务船务公司投资建设投用5艘新能源拖轮，形成了全国规模最大的新能源拖轮团队。今年1至5月份，新能源拖轮平均使用率比常规拖轮高22%。通过电能替代柴油，显著降低碳排放，交出了一份亮眼的“绿色成绩单”。
“十四五”期间，厦门港务控股集团权属码头生产累计减少二氧化碳排放超11000吨，相当于植树近50万棵。
智慧升级“强脑力” 设备更新“强筋骨”
近日，海天码头新购的8台智能龙门吊相继投入试运行。而今年以来，厦门港的智能化设备已频频“上新”——4月，8台远控龙门吊到货；5月，2台智能化远控桥吊就位；另有8台远控龙门吊采购订单已完成签约。如此密集的采购，意在何为？厦门港务控股集团相关负责人表示，这是为了进一步提升码头整体运营效率与服务能力，加快智慧绿色港口建设步伐。
新时代的港口竞争，早已不再是“拼蛮劲”，而是“脑力”的较量——谁搬得更巧、更省时，谁就能赢得先机。在这场“脑力”升级战中，厦门港务控股集团党委坚持以党建引领技术攻关，鼓励党员干部带头挑重担、啃硬骨头，带领团队在关键节点冲锋在前，推动港口智慧化转型升级不断取得新突破。
早在2020年7月，厦门港务控股集团就启动海润集装箱码头全智能化改造工程。这是全国首个对传统集装箱码头进行全港区、全作业链智能化改造的创新工程，实现了船舶装卸、堆场作业等关键环节的全流程智能化管理，获得中国港口协会科技进步特等奖。
在这场没有先例可循的改造攻坚战中，海润码头党总支以“智港弄潮儿”党建品牌凝聚先锋力量，党员带头冲锋，勇当攻坚克难的“顶梁柱”。他们迎战行业公认的传统轮胎式龙门吊自动化改造“拦路虎”——“大车双驱、起升四绳”结构带来的大车、吊具爱摇晃问题，把吊具从晃晃悠悠的“秋千”变为精准到厘米级的“电梯”，让自动抓放箱变得稳、准、快。
如果说龙门吊、岸桥等设备是码头的“手脚”，那么码头操作系统就是名副其实的“大脑”。此前，厦门港务控股集团权属集装箱集团自主研发的智能码头操作系统“iTOS”已在旗下5家码头上线，截至去年年底，该集团外贸干线在泊效率同比增长8.51%。
此外，围绕集装箱作业各环节的智能系统相继上马，智能化“版图”日趋完整：堆场里，龙门吊统一远控台操控系统在海天码头上线，解决不同“年龄”、不同“出身”的设备系统互不兼容的问题；水平运输线上，自主研发的智能调度系统在海润码头“上岗”，为进入港区的外部拖车以及港区自有的有人、无人驾驶拖车精准规划路线，避免堵车和插队、超车；“元宇宙数智堆场”则用数字孪生技术，在虚拟世界里“克隆”了一个真实码头，工作人员盯着屏幕，就能实时掌控生产动态、快速响应异常。
“超强大脑”高效派单，各环节作业有序衔接，卡顿与等待被压缩。厦门港集装箱船在港停时不超过1天，远地于沿海主要港口平均1.7天的停时，效率优势显著。
抓支部攻难点 精益激活管理效能
从30.71%到91.83%——这是海天码头自动化场区远控龙门吊一次性抓箱成功率，在短短几个月内完成的惊人跃升。飙升的数字背后，是一场向问题“亮剑”的红色攻坚。
“过去，远控龙门吊的作业效能尚未充分释放，作业占比不高、运行稳定性存在提升空间、小故障偶有发生。面对这些磨合期的阶段性挑战，从哪入手？”海天码头操作部相关负责人回忆道，操作总支第一党支部迅速集结党员骨干，成立攻坚小组，运用帕累托图、CPK分析、BNVA/NVA流程图等精益工具，在海量数据中精准“揪”出症结所在——设备适应性、工艺流程、堆场布局、协同机制等方面存在改进空间，从而开出设备改良、工艺创新、堆场优化、协同机制建设四剂“良方”。
几个月后，自动化场区面貌焕然一新：远控龙门吊一次性抓箱成功率从30.71%一举跃升到91.83%，平均单箱作业耗时缩短约19%，峰值作业效率提升约10%，远控龙门吊服务船舶作业占比从45.38%提升至61.4%，高频故障更是大幅减少。该项目也因此获评集团2025年精益管理“标杆项目” 。
“一支部攻坚一项目”，是厦门港务控股集团推动党建与业务深度融合的长效机制，同时以精益管理为工具赋能项目攻坚。该机制力求用精益工具打磨生产流程，用支部堡垒攻克技术难关，用党员先锋带动管理提升。去年，各党支部围绕效率、成本、质量、安全等核心痛点，申报试点项目89项，其中35项被列为集团级重点跟进项目。
让精益的种子生根发芽，需要一支“懂工具、会授课、能辅导”的内训师队伍。今年5月，该集团精益管理内训师专项培训班正式启动，40名层层选拔出的学员，经过系统培训后将成为“精益教练”，为2026年度集团96个攻坚项目骨干开展内部授课与全过程跟踪辅导，让精益工具深度融入业务，让攻坚项目结出硕果。
怀大爱担重任 彰显国企担当
今年3月底，南平市松溪县花桥乡路桥村传来喜讯，村民们期盼已久的新家——“鹭港新村”，已有20栋顺利封顶。
远在500多公里外的这排房子，为何命名为“鹭港新村”？这背后蕴含着一份跨越山海的帮扶情谊。2022年6月18日，松溪县遭遇历史最大洪水。作为挂钩帮扶单位，厦门港务控股集团向全体职工发出爱心倡议，三天内便筹得善款42万余元，其中32万元定向用于受灾较为严重的路桥村，用于村民新家园的通水、通电、通路和土地平整工作。为表达感激之情，村民将新居命名为“鹭港新村”。
“这是集团党委牢记初心使命、践行国企社会责任，将党建温度传递到乡村振兴一线的举措。” 厦门港务控股集团相关负责人说，帮扶不仅是“输血”，更要“造血”，在对口帮扶松溪县的10年里，集团发挥物流资源和技术优势，从产业赋能、消费帮扶、文旅发展、教育促进、民生改善等多点发力、精准施策，为松溪县全面推进乡村振兴注入持久动力。
国企责任担当，还体现在对社会公益事业的长期坚守中。自2001年起，厦门港务控股集团连续举办24届“8·8”集体无偿献血活动。作为 “鹭岛青年·热血守护”首个爱心联盟单位，该集团组织全系统8000余人次参与集中献血，累计献血量逾260万毫升，近20名员工荣获全国无偿献血奉献奖。集团于2023年荣获 “全国无偿献血奉献奖（特别奖）”。
同样的温暖，也落在每个需要帮助的职工身上。该集团工会健全爱心帮扶长效机制，构建起“重点慰问 + 医疗保障 + 互助帮扶”多层次职工关怀体系。依托职工自愿捐款持续充实帮扶基金，建成自有帮扶资金池，近五年累计向200余名身患重病、遭遇重大突发变故的困难职工发放专项救急慰问金近百万元，把“娘家人”温暖精准送到职工身边。聚焦职工子女暑期无人看护的难题，工会常态化开办职工子女暑托班，近五年来累计为超400人次职工子女提供内容丰富的特色暑托服务，获评“全国爱心托育单位”荣誉。
党旗所指，行之所向。厦门港务控股集团党委书记、董事长陈朝辉表示，站在“十五五”开局之年的新起点上，集团上下将深入学习贯彻习近平党建思想，精准把握“十四个坚持”的内涵要义与实践根基，以更高标准、更实举措推动党建与业务相融相促、同频共振，切实把党的政治优势转化为企业竞争优势和创新优势，紧盯发展目标、坚定信心定力、勇于担当作为、聚力实干攻坚，助力厦门港建设更高水平的世界一流港口。