综合新华社电、央视新闻报道 天舟十号各系统目前已经做好发射前各项准备工作，发射窗口天气亦满足发射条件。
5月8日，天舟十号货运飞船发射任务组织了全区合练。合练顺利完成，表明各系统已经做好发射前准备工作。这是天舟十号任务除点火发射外，参试系统最多、演练要素最全的一次综合模拟演练。据了解，文昌航天发射场目前人员、设施设备状态良好，发射窗口天气满足发射条件。
天舟十号是空间站应用与发展阶段以来的第5次货运任务。5月8日，天舟十号货运飞船与长征七号遥十一运载火箭组合体垂直转运至发射区。目前，中国空间站运行稳定，已于9日进行调相变轨，为交会对接做好准备。
运送超6吨补给物资
新鲜果蔬牛排鸡翅改善伙食
天舟十号货运飞船计划上行总重近6.2吨的补给物资，主要是用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨正常工作、生活所必备的物品，以及空间站在轨运营所需的维修备件，包括航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域共计220多件（套）货物，总重约5.2吨，另外携带700千克的推进剂。其中，搭载货物包含有第三套编号为“F”的新款舱外航天服和一台太空跑台。
中国航天员科研训练中心工作人员表示，上行了新的太空跑台，也就是太空版跑步机。结合在轨验证及应用情况，对太空跑台进行了十余项技术优化和改进，提升了跑步体验和锻炼强度；还上行了苹果、青提和蟠桃等新鲜果蔬，以及冷冻牛排、冷冻鸡翅，增加食谱多样性、提升就餐体验。
飞行任务期间，天舟十号主要实施物资补给、开展空间科学技术试验、下行废弃物并受控陨落。
据悉，天舟十号在停靠空间站期间，还要帮助空间站维持轨道和调整姿态。中国航天科技集团工作人员表示，天舟飞船对接空间站后，可协助空间站完成轨道高度维持。当空间站受大气阻力轨道自然下降时，可启动天舟飞船的轨控发动机加速抬升轨道；当遭遇空间碎片风险时，也可通过该发动机完成规避机动。
编号“F”新款舱外航天服
将被送往空间站
在天舟十号货运飞船的“太空包裹”里，装载了第三套编号为“F”的新款“飞天”舱外航天服。新款舱外航天服有哪些特点？相比之前的航天服又有哪些提升？
新款的“飞天”舱外航天服按照完善设计、兼顾长远的指导思想，使用寿命由原来的“3年15次”提升为“4年20次”。延续并优化了第二代“飞天”舱外服的设计，肘关节和膝关节使用了气密轴承，关节寿命、灵活性比第一代明显提高，具备更完善的生命保障系统、更好的热防护能力和更高的可靠性。同时，新款舱外服在设计中进一步考虑到在轨维护的便利性，具备较好的模块化设计和测试维修性。这意味着当舱外服的易损部件出现问题或达到寿命时，可以随时进行在轨更换，从而延长整套服装的总体使用寿命。
此外，与之前的舱外服相比，新款舱外航天服在确保安全可靠的前提下，在热舒适性、人机操作界面、操作安全性等方面进行了优化改进，航天员穿着更为舒适便捷。加上之前天舟九号送上去的编号为“D”“E”的舱外航天服，空间站很快将有三套新的舱外航天服，将对原有航天服进行整体替换升级。目前，编号为“D”“E”的两套舱外服已成功保障神舟二十一号乘组的3次出舱活动。
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随着上行运输能力的提升，新批次天舟货运飞船的发射频次由2年4发降低至2年3发。未来，天舟货运飞船将会从哪些方向改进拓展？我国的天地货物运输体系将会如何发展？
天舟货运飞船采用模块化型谱方案，随着以天舟六号为代表的改进型全密封型谱升级换代，天舟货运飞船将发展为全密封、半开放、全开放3个型谱，结构更为合理、分工更为明晰。
据悉，天舟货船后续发展也是要密切结合空间站的长期运营需求，下一个主要发展的就是半开放以及全开放货运飞船，这也是为了满足后续空间站大型舱外载荷上行的需求。
目前主力的天舟货运飞船主要是全密封的，主要上行货物都放在密封舱内。等发展出半开放货运飞船，货物舱一半是密封舱一半是非密封舱，可同时满足非密封舱货物和密封舱货物上行需求。而发展到了全开放货运飞船时，货物舱就全都是非密封舱，可以装载大型非密封舱货物，即舱外载荷，甚至可直接作为一个舱段上行到空间站，为空间站服务。
中国航天科技集团介绍，未来空间站还会继续扩展，由现在“T”字形变成“十”字形，再由“十”字形变成“干”字形，天舟货运飞船也能在这个过程中发挥更大作用。此外，我国未来还会发展“轻舟”货运飞船、“昊龙”货运航天飞机，进一步丰富天地货运体系，降低运输成本。
据央视新闻报道