青言
这两张照片的主人公叫林湾，是好友林美蓉的父亲。当美蓉把照片给我看时，尽管其父已去世多年，她的眼中依然泛着点点泪光，脸上复杂的表情告诉我，她既有对已逝父亲的不舍，又有对父亲的无限崇拜。
这两张照片拍摄于上世纪70年代末，林湾获评为明星船长时，单位请人拍摄的。照片的说明文字写着：“闽海225轮船长林湾正在进行航行前检查。他长期工作，一向注重安全，创造了34年安全航行无事故的先进事迹。图为他工作时的情景。”
林湾出生于惠安县獭窟岛，那是一个四面环海的孤岛。村里的孩子很小就开始跟随父辈学习出海捕鱼。在日复一日的耳濡目染中，他们学会了辨识潮汐涨落的规律，逐渐练就了一身过硬的讨海本领，更重要的是培养了坚韧不拔的讨海人品格。
20世纪40年代初，厦门市海运业开始起步。由于经验丰富，林湾的父亲被请来厦门担任船长。那时正值日本鬼子猖狂之时，在一次日本鬼子的轰炸中，他父亲命丧海上。接到噩耗的林湾和哥哥匆匆赶来，从大海中捞起父亲的遗体。悲愤之余，他们发誓继承父亲遗志，向海图强，于是兄弟俩留在厦门，开始了他们的航运生涯。
早先的航运业务是私营的。新中国成立后，林湾所在的私人船运公司完成了公私合营的转型与合并，他也光荣地成为新中国首批国有企业的船长。
成为船长后，林湾以更加饱满的热情投入到工作中。那时，厦门只有205、203、214、225这四艘铁壳船。作为225号船的船长，他凭借多年海上摸爬滚打出的丰富经验，能根据风向及瞬息万变的海况精准判断台风走势，从而早早做好预防措施。他还熟记船队所经海域的每一块暗礁及暗流走向，即使它们被碧波荡漾的海水所覆盖，他也能清晰地记住它们的位置，从而避免船队触礁和搁浅。就这样，在他的指挥下，他和船员们驾驶着铁壳船，劈波斩浪，载着鱼、虾、蟹及鸡鸭等产品，开往汕头、舟山等地，并从这些城市运回厦门所需的生活用品，保障了物资顺畅流通。
改革开放后，他们船队开始走香港航线。当时，走这条航线是个香饽饽，走私分子如饿狼般的眼睛早已盯上了身为船长的林湾，想让他帮忙夹带私货。可无论他们开出多么诱人的条件，都被身为共产党员的他严词拒绝。他对船员说：“我们要清白做人。”
林湾将自己的一生都奉献给了热爱的海运事业，从业期间从未发生过一起生产事故，成为人人尊敬的老船长。
如今，厦门海面上的货船越来越多了，海运也成了厦门的支柱产业。而老船长林湾，早已离开了人世。每次看到好友林美蓉提起她父亲时眼里的泪光和骄傲，我就知道，她没有忘记他，我也不会忘记。