本版文/本报记者 李晓平 本版图/厦门路桥管理 提供
浪纹花带蜿蜒舒展，马年绿雕萌态盎然……驱车行驶在厦门大桥、翔安隧道、集美大桥等进出岛交通要道，处处可感受到鹭岛的蓬勃生机，这些连接岛内外的交通动脉，承载着城市对高质量发展的孜孜追求。这份整洁美观、畅行无阻的背后，是厦门市路桥管理有限公司（以下简称“厦门路桥管理”）的默默坚守——他们以脚步丈量257公里交通路网，用目光守护677万平方米管养区域，勾勒出鹭岛交通线上动人的风景。
从1991年厦门大桥通车时日均8000辆次的车流量，到2026年“五桥两隧”日均80万辆次的通行规模，三十余载光阴，路桥人爬索缆、钻箱梁，登桥塔、进隧道，精心守护着厦门山海之间的每一寸交通脉络。
从事业编制的厦门大桥管理处起步，到1999年公司正式组建，厦门路桥管理始终在市委市政府的统筹领导下、在市交通局的有力指导和行业监管下开展工作，公司秉持“锐意进取、追求卓越、养路护桥、造福人民”的核心理念，肩负全市“五桥二隧二路”管养重任，在体制机制创新、精细化养护实践、科技赋能升级等方面持续发力、稳步前行，以专业能力与责任坚守，为厦门跨岛发展战略筑牢坚实的交通根基。
机制护航 织密管养保障网
厦门路桥管理北区运营管养中心沿用原厦门大桥收费处办公楼办公，从厦门大桥管理处一路走来、现任北区运营管养中心负责人的黄彬感慨道：“当年在大桥管理处，我们巡桥护桥的标配是‘四个一’：一顶草帽、一个水壶、一把卷尺、一架望远镜……”
自1991年厦门大桥建成通车以来，伴随着厦门跨岛交通网络不断拓展、桥隧管养版图持续扩大，厦门路桥管理逐步构建起体系完善、管理高效、技术先进的现代化桥隧养护体系。
日常保通保畅中，厦门路桥管理坚持隐患前置排查，建立各片区隐患排查体系。从桥面的一条裂缝、隧道的一处伸缩缝，到桥下的杂物堆积、路边的声屏障破损，每一个细微隐患都逃不过养护人员的眼睛。
日常隐患排查是管养工作的基础，面对厦门跨岛交通网络纵横交错、桥梁与隧道分布广、运维难度大的现实挑战，只靠养护人员的细心远远不够，更需要系统化的管理机制作为支撑。如何实现高效管理，成为厦门路桥管理的核心课题。为此，厦门路桥管理立足实际，构建“党建引领+片区化管理+联勤联动”的科学管理体系，让每一条交通动脉都有“专属守护者”。
按照大桥、隧道的分布特点，厦门路桥管理将“五桥两隧”划分为4个管理片区，在片区内进一步细化管理网格，实现专业化、属地化管养。每个片区配备专业的养护、巡检、应急团队，明确人员配置比例，让管养工作精准落地。针对跨片区、跨部门的应急处置需求，厦门路桥管理打造的“N+1”联勤联动机制，成为保障交通畅通的关键抓手。这一机制打破了与交警、消防、路政等部门的沟通壁垒，实现了应急信息实时共享、处置力量快速集结。
2025年周杰伦厦门演唱会期间的台风暴雨应急处置，正是这一机制的生动实践。彼时翔安大桥周边易涝点积水超40厘米，叠加演唱会大客流，交通瞬间陷入拥堵。14：40接警；14：53发布管制指令；15：17交警、养护、抢险等多部门同时赶到现场，积水处置与车流引导双管齐下；15：46疏通积水恢复交通，仅用时1小时6分钟，让市民顺利赴约的同时，守住了出行安全底线。
精细养护 以匠心守护桥隧安全
桥梁与隧道的管养，既要兼顾日常保通保畅，更要聚焦预防性养护，将隐患消除在萌芽状态。厦门路桥管理秉持匠心精神，走出了一条精细化养护之路，提炼出可复制、可推广的管养经验。
作为国内首座海底隧道，翔安隧道的管养曾面临诸多前所未有的难题：高碱性海水环境对钢筋混凝土的腐蚀、超低标高与台风暴雨叠加导致的雨水倒灌、机电设备的海底特殊工况适配……为破解这些难题，厦门路桥管理专门设立隧道运营管养中心，为翔安隧道量身定制预防性养护方案——配备大扬程耐腐蚀抗磨损专用水泵，优化海底隧道管道材质和壁厚，采用“双回路供电+应急备用电源”的配电保障模式，还编制“四类十项应急预案”，提前规划应急处置路线……一系列精准措施，织就了翔安隧道的安全防护网，更让这里成为海底隧道管养的“样板间”。
“在海沧隧道的建设过程中，我们将翔安隧道管养中积累的数据提供给建设方，协助优化海沧隧道建设方案，特别是在隧道排水系统设计方案的提升方面，起到了明显作用。”隧道运营管养中心的负责人林志评告诉记者，近几年，我市的地铁3号线及青岛等地的一些海底隧道建设单位先后到此学习管理经验。隧道运营管养中心也在2025年获评“厦门市五一先锋号”。
精细化养护不仅体现在特殊工程上，更融入每一座桥、每一条隧道的日常管理。厦门路桥管理为所有桥隧建立“一桥/隧一册”健康监测档案，进行靶向化养护。针对海沧大桥的悬索结构，实施“特桥特养”，对主缆进行控温、除湿，延缓老化；针对翔安大桥跨越白海豚保护区的特点，改造排水系统，让桥面污水“绕道走”，守护海洋生态；针对厦门大桥照明系统老化问题，开展节能改造，实现路灯远程统一操控，既提升照明效果，又降低能耗。
科技赋能 从人工管养到智慧管养
高质量发展离不开科技创新的加持和助推。“十四五”以来，厦门路桥管理因地制宜发展新质生产力，深入探索依托科技手段开展管养工作，一条科技赋能特大型基础设施管理的特色之路，正沿着厦门路桥管理257公里的管养路网不断延伸。
海空联动的智能巡检，让桥隧管养实现“无死角”。2021年投用的“厦门飞龙”桥梁检测船破解了跨海桥梁下部结构检测难的问题。这艘身形小巧、转向灵活的检测船，能抵近桥墩、桥台、承台等关键部位，让检测人员近距离查验混凝土剥落、钢筋锈蚀等隐患，相比传统人工检测，不仅精度更高，更规避了高空、海上作业的安全风险。投用以来，“厦门飞龙”已多次发现桥梁防撞设施松动、墩台混凝土脱落等隐患，及时将风险扼杀在萌芽状态。
地下的隐患排查，同样有科技利器加持。2024年引进的探地雷达车能对道路结构物隐蔽部位进行病害探查，通过雷达波反射精准识别空洞、脱空等隐患。截至目前，探地雷达车已对“五桥二隧”全辖区路基段开展多次探测，累计发现病害40处，通过注浆、探挖回填等方式及时处置，有效防止了路面塌陷等重大病害的发生，延长了道路使用寿命，降低了全生命周期养护成本。
去年，无人机巡检系统在海沧大桥落地，这位“空中巡检员”按预设航线自主飞行，搭载高清摄像头和智能识别系统，精准捕捉混凝土裂缝、钢结构锈蚀等病害，还能对病害位置进行三维空间标定。原本需要5天的海沧大桥人工巡检，无人机仅需2小时就能完成，既提升效率，又解决了超高、高危区域巡检的难题。如今，无人机巡检经验已逐步推广至厦门大桥、翔安大桥等更多桥隧。
通过“厦门飞龙”检测船、探地雷达车、无人机巡检这一系列“组合拳”，厦门路桥管理进一步拓展了管养的覆盖面，向着立体化管养迈出了坚实的一步。同时，厦门路桥管理还引入爬壁机器人、水下机器人，组建“机器人战队”对翔安大桥等开展年度检查，破解了人工钻窄缝、潜水员高危探桥等老难题，让桥隧管养的智能化水平再上新台阶。
除了立体化全覆盖，这五年，厦门路桥管理还积极探索智能管理：在“五桥两隧”关键节点布设传感器，建立健康监测系统，既通过大数据开展结构安全评估，又实现了消防、照明系统的自动化控制，为桥隧的结构和通行安全配备了全天候的“智慧哨兵”。
科技赋能还延伸至绿色管养领域，厦门路桥管理利用海沧大桥、集美大桥等桥头闲置用地建设充换电站，与兄弟单位联合探索“重卡换电”技术，为养护设备使用新能源打下基础，推动管养工作向绿色、低碳转型。
“十四五”以来，厦门路桥管理因地制宜发展新质生产力，大力推进智能设备应用、数据化健康监测、智能化系统建设，让科技成为桥隧管养的“智慧大脑”，走出一条科技赋能特大型基础设施管理的特色之路。
锚定未来 助推城市高质量发展
伴随着城市发展的脚步，变的是管养工具、管理模式，不变的是守护百姓跨岛出行舒适安全的承诺、保障跨岛通道结构安全的责任、对工作精益求精的追求、为特区发展腾飞作贡献的初心。
刚刚过去的春运，厦门路桥管理的工作人员坚守在“五桥两隧”的各个岗位，开展多车次、多人次巡查，及时处置各类突发情况，保障了节日期间进出岛交通的畅通与安全。在监控屏前，他们凝神紧盯桥隧“心跳”；在养护现场，他们用双手守护交通动脉，成为一道鹭岛春节里动人的风景。
站在“十五五”规划的新起点，厦门路桥管理锚定新的发展目标阔步向前。厦门路桥管理总经理林杜朝表示，将以“马不停蹄”的豪情，“快马加鞭”的拼劲，紧紧围绕“3+1”城市发展转型升级总体框架，争当敢拼会赢的“先行者”、务求实效的“实干家”，持续深化管理升级，进一步优化片区化管理与联勤联动机制，让管养效率再提升；持续推进养护创新，总结推广精细化养护经验，让预防性养护覆盖更多交通设施；持续强化科技赋能，加大智能设备、智能化系统的研发与应用，推动“智慧桥隧”建设向更深层次、更广范围发展；持续提升服务水平，将党建引领与民生服务深度融合，让交通保障更有温度。
党建引领 为企业发展 注入红色动能
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厦门市路桥管理有限公司坚持以党建引领，将党建工作与“五桥两隧”管养主业紧密结合，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用。厦门路桥管理在各片区成立党支部，打造“智慧桥隧”党建品牌，将党建工作与管养主业深度融合，充分发挥党员先锋模范作用。从日常巡检的重点路段，到应急抢险的第一线，总能看到党员的身影，他们在保障交通畅通的同时，为公众出行增添温暖，让党建引领成为企业发展的红色引擎。
交能融合
绘就产业发展新蓝图
厦门市路桥管理有限公司以桥隧管养为纽带，积极发展路衍经济，深化“交能融合”战略，统筹交通与能源两大体系的基础设施规划与建设，探索将能源体系“供给、输送、存储、利用”与交通行业“投、建、管、营”协同融合发展，推动交通强国建设、加快形成交通产业新质生产力。权属企业路桥能源公司已构建起以油品供应、电力供应、充换电服务、动力电池运营为核心的四大业务体系，发展成为区域领先的综合能源服务商。