本报记者 林桂桢 通讯员 龚小婉 周福成
昨日下午，由厦门港务船务有限公司投资建造的四艘纯电拖轮在厦门港嵩屿码头正式交付，与2023年10月交付投用的国内首艘串联式混合动力拖轮“厦港拖30”，共同组成国内规模最大的新能源拖轮船队。
分析人士认为，此次投用的新一代纯电拖轮配置顶级、实力硬核，技术水平处于行业领先地位，将有力提升厦门港作为国际集装箱干线枢纽港的服务能级。
动力硬核
“小个子大力士”
电池容量提升近3倍
“厦港拖31”“厦港拖32”船长38.5米，型宽10.6米，型深4.9米；“厦港拖33” “厦港拖34”船长37.8米，型宽10.5米，型深4.9米。尽管身形小巧，但它们力量非凡——“厦港拖31”和“厦港拖32”动力达5000匹马力，可拉动63.03吨的物体；“厦港拖33”和“厦港拖34”动力为4400匹马力，拖力达55.2吨。
几艘小小拖轮何以能拖动万吨巨轮？奥秘就在于它的“电心脏”。新投用的纯电拖轮，电池容量从1960度（千瓦时）大幅提升至7316度（千瓦时），配备两台1860千瓦变频永磁电机及大功率直流组网系统，在纯电工况下采用推进电机直接驱动螺旋桨，具备响应快、效率高等优势。
绿色低碳
3小时极速快充
满电可航行6-8小时
7316度（千瓦时）的电池搭载自主研发的直流全自动插拔装置，深度融合北斗导航与高精度激光传感技术，将对接误差控制在毫米级，即便在剧烈海浪环境下，仍可实现一键操作、精准连接。依托2兆瓦大功率直流快充系统，实现3小时极速满电，彻底突破港口工作船舶快速充电瓶颈，满电状态下可连续航行6-8小时。
新拖轮可实现作业全程零排放、低噪声。据测算，这支五艘新能源拖轮的船队年均减碳量预计超过3000吨，相当于植树14万棵。
智慧高效
语音操控船舶
厘米级智能避碰
新拖轮配套国内首创的驾驶台“一张屏”设计，将所有设备集中显示、集中控制，通过语音指令实现高效人机交互，全面提升船舶操作效率、增强安全性。
新拖轮全面升级“船岸协同”智能系统，高度集成驾控、航行、机舱、能效与平台管理五大模块。通过物理测距（毫米波雷达、激光雷达、航海雷达)、视觉识别叠加人工智能技术实现航行智能避碰，障碍物识别精度达到厘米级。
据悉，厦门港已启动“有人值守+无人驾驶”拖轮研发，实现船舶数据无缝对接与远程操控，全面符合中国船级社智能船舶R1入级规范。
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厦门港新能源拖轮船队家族
2023年10月，国内首艘串联式混合动力拖轮“厦港拖30”交付投用，这是全国首艘“绿色应急拖轮”。
2025年9月，“厦港拖31”和“厦港拖32”下水，这是我省第一、第二艘纯电池动力拖轮。同年11月，纯电拖轮“厦港拖33”和“厦港拖34”下水。同年12月，“厦港拖31”在厦门港首航。
2026年1月，四艘纯电拖轮正式交付使用，与此前投用的“厦港拖30”一起组建成全国规模最大的新能源拖轮集群。