海沧区：重塑慢行系统 路口交通更有序

　　“接送孩子上下学时一到这个路口，电动车和行人就挤作一团，半天都挪不动！”家住兴港花园的市民张悦对兴港路与马青路交叉口的拥堵深有体会。不久前，这一困扰周边居民已久的交通症结终于破解。

　　作为海沧南部新城片区的主干节点，兴港路承担着大量通过性交通，沿线分布学校、办公、居住、商业、村庄等用地，尤其是与马青路的交叉口密集分布着厦门外国语学校海沧附属学校及多个居民区，交通需求大，导致高峰期人车冲突不断。

　　相关部门深入调研，逐一摸清问题症结：南进口早晚高峰期慢行过街需求旺盛，非机动车与行人时常混行，且中分带二次过街空间不足，非机动车常排队外溢至调头区；西进口的人行道宽度同样不足，二次过街驻足空间受到马青路中分带挤占。此外，高峰期交叉口西往南、南往东方向车流量大，右转进出车道与之不匹配，尤其是南往东右转车流遭遇车道骤缩，排队缓行时常与慢行交通流存在冲突。

　　聚焦堵点问题，改善工程从“空间再造+智慧管控”入手——空间上，拓宽南、西、北进口慢行过街通道，实施人非分流。在此基础上，因地制宜精细提升，比如兴港路交叉口调头区南移，实现车辆提前调头；西进口削除马青路中分带部分绿化带，拓宽二次过街驻足区等。

　　交通流线也进一步优化，其中东进口增设了左转待转区，完善导流线，西进口地面车道标志由直行调头调整为左转调头。智能调控上，西向南右转和南向东右转方向增加了右转信号灯，优化通行秩序，提高交通效率。