“丝路海运”七年 从福建启航 向世界扬帆

　　2018年，“丝路海运”作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌，在福建厦门正式启动。七年来，其命名航线从最初的16条拓展至148条，通达全球48个国家和地区的150座港口，构建起一条条高效便捷的海上物流大通道。

　　厦门日报全媒体记者 谢嘉迪

　　通讯员 龚小婉 黄翔眉

　　七载潮涌，扬帆破浪。从福建厦门启航的“丝路海运”，已从数条航线发展为贯通四海、连接中外的“黄金水道”，成为跨领域、跨行业、跨国界的开放合作平台，凝聚起港航贸各方发展合力。

　　以航运促贸易，以贸易促交流，以交流促共赢，“丝路海运”的初心从未改变。昨日，福建省港口集团有限责任公司董事长陈志平在接受专访时表示，七年来，“丝路海运”始终秉持共商、共建、共享原则，通过持续深化与“海丝”沿线国家和地区的港航合作，不断织密航线网络、提升服务效能、优化口岸环境，在如今全球产业链供应链深刻重构的背景下，“丝路海运”已成为保障国际物流畅通不可或缺的一股力量。

　　蓝图迈进实景 释放对话交流新活力

　　2018年，“丝路海运”作为我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌，在福建厦门正式启动。七年来，其命名航线从最初的16条拓展至148条，通达全球48个国家和地区的150座港口，构建起一条条高效便捷的海上物流大通道。

　　陈志平介绍，第七届“丝路海运”国际合作论坛以“共商港航合作、共建丝路通道、共享经贸繁荣”为宗旨，聚焦“港航畅丝路，商贸通四海”的年度主题，国际化程度创下新高。

　　“超过35国嘉宾深度参与，联合国亚太经社会、国际航行学会、世贸组织等国际机构齐聚，体现了‘丝路海运’不断提升的国际影响力。”他说。

　　论坛不仅是对话的平台，更是成果转化的枢纽。今年论坛期间签署了10个合作协议，包括交通运输部水运科学研究院以及挪威船级社、中国船舶燃料有限责任公司、中信银行、上海振华重工等27家境内外机构和企业参与签约，合作领域涵盖绿色能源转型、港口智能化、跨境金融等。在陈志平看来，这些合作不仅强化了区域协同和产业链整合，也为构建现代化港口经济体系提供了有力支撑。

　　共商共建共享 构筑一体化发展根基

　　独行快，众行远。“丝路海运”最大的优势，就在于构建起了一个开放包容、互利共赢的“生态圈”。陈志平指出，如今的“丝路海运”联盟成员已发展到367家，“朋友圈”扩容提质、合作能级跃升。由“单点发力”向“生态共荣”，这一切的背后，是港口、航运、物流、贸易、金融、科技、法律等多元领域的深度协同。

　　七年来，联盟通过持续创新合作机制，让成员间实现了资源共享、优势互补。比如，与丝路规划中心签署战略合作协议，共同打造“丝路海运”东南物流大通道；和中国港口协会、上海海事大学等机构合作，探索优质航线标准、绿色港航评价体系。

　　这种“共商、共建、共享”的理念，在实践中结出了硕果：在国内，福建港口与江苏、浙江等多地港口签署战略协议，共建港口合作机制，在首届“丝路海运”产业对接会上，达成对接成果接近2亿元；在国际上，联盟与新加坡PSA、波兰格但斯克港等境外港口开展深度合作，推出厦门至马尼拉“两天直达”电商快线，三年货值高达165亿元。

　　“让每一位联盟成员都能从生态繁荣中获得实实在在的收益。”陈志平认为，这正是“丝路海运”能够持续发展的动力来源。

　　智慧绿色韧性 迈进全球港航贸未来

　　面对全球经贸格局重构，陈志平指出，“丝路海运”将秉持“智慧、绿色、韧性”发展理念，以创新驱动引领港航贸一体化高质量发展新篇章。

　　“如今，全球贸易面临各种挑战与不确定性，‘丝路海运’将明确定位——不仅要当好保障物流供应链畅通的‘稳定锚’，更要成为推动对外开放交流的‘加速器’，培育经贸合作的‘孵化池’。”陈志平表示，福建港口集团将紧抓新一轮科技革命和产业变革机遇，打造科技创新服务体系，加快建设世界一流的智慧港口。通过推动建立港航贸绿色合作机制，加强清洁能源和环保设施共建，引领行业向智能化、绿色化、可持续化方向发展。

　　面向未来，陈志平强调，福建港口集团将积极推动“丝路海运”国家级规划落地，并将其打造成为具有全球影响力的港航贸综合服务品牌。一方面，将继续扩大航线规模和覆盖面，深化与“新三样”出口企业的战略合作，打造定制化物流解决方案；另一方面，将深化与国际港口、海事组织合作，提升联盟国际化水平和影响力，完善联盟对话与专业委员会机制，推动人才交流与技术合作。

　　蓝图已然绘就，行动只争朝夕。陈志平坚信，只要以共识为基，以共赢为帆，以共行为桨，将资源优势、区位优势转化为高水平开放的胜势，“丝路海运”这艘巨轮必将在港航贸一体化发展的广阔航道上行稳致远。