李文炳
碧海潮生，新篇启卷，百年港埠帆影点点。盛夏的鹭江再迎新轮——全国首艘纯电海上旅游客船“屿见77”，以绿色引擎踏浪碧波，并呈献首场海上音乐秀。
7月25日，我荣幸受邀见证新品发布会并参加首航仪式，不仅饱览了鹭江两岸灯光秀，品尝了烹饪大师制作的美食，还欣赏了一场超级音乐盛会。而这机缘，源于我与和平码头结缘已久。
1969年，孩童时的我第一次从晋江乘帆船到厦门游玩。抵港后，帆船停靠在和平码头与海军码头之间的内侧滩涂，我们一行人是架跳板登上和平码头的。虽然只是路过，但从此在我心目中留下了和平码头的印象。1985年，我从浙江部队调到厦门水警区，组织安排我在海军码头工作。海军码头与和平码头相距仅几十米，只要舰艇没有出海执行任务，战友们晚饭后都会经过和平码头，到附近的旧铁路上散步。那个年代，海军码头与和平码头是厦门港的主要码头，水警区与港务局、厦门航管局是结对共建单位。航管局的船只若集中返港出现码头紧张时，会暂靠海军码头；而海军码头遇到检修任务，舰艇也寄停和平码头。军民鱼水情深，非常融洽。
20世纪80年代，厦门港有两艘客轮——“集美号”和“鼓浪屿号”，每天往返厦门—香港航线。客轮抵港卸客后，都会在鹭江航道上锚泊。水警区每周两次派水船为他们补给淡水。客轮上的领导很热情，经常邀请战士们上船参观、喝茶。
1996年，我从部队转业，为发挥专业特长，选择到港口工作。组织安排我在和平码头客运站担任调度员。虽然在岗仅半年时间，我却和不少同事结下情谊，至今仍保持联系。2014年退休后，我组建志愿者服务队，服务“阵地”就选在和平码头至轮渡码头之间，为中外游客当向导，把厦门的精神文明传播到全国各地。
作为一名驰骋海疆半个多世纪的海军老兵，我与厦门和平码头结下了不解之缘，见证了码头的发展与变迁。岁月流转，沧海桑田。昔日的和平码头以装卸货物为主，经过多次重建装修，如今主营海上观光。我相信，随着全国首艘纯电游船“屿见77”的启航，厦门海上游必将锦上添花，为中外游客提供更精彩的旅游体验。
如今的和平码头不只是一处交通节点，更是厦门港的一张名片，也见证了我的人生变迁，承载着一代又一代厦门人的城市记忆。