文/本报记者 刘婉如
当新能源浪潮席卷汽车产业，豪华品牌如何在坚守基因与拥抱变革间找到平衡？一汽奥迪给出的答案是Q6L e-tron。这款基于PPE纯电平台打造的国产旗舰，不仅携765公里超长续航与800伏超充技术而来，更以“德国精工+华为智驾”的跨界组合，在豪华电动汽车市场投下“重磅炸弹”。
进阶 革新数字交互体验
延续奥迪简约豪华的设计风格，Q6L e-tron采用封闭式进气格栅搭配专属sphere前脸设计，在保留奥迪家族高辨识度的同时，以细腻镀铬饰条勾勒电动化身份，实现传统基因与新能源属性的自然衔接。进入车内，88英寸巨幕级AR-HUD彻底革新传统交互体验——导航箭头、车道指引等信息直接投射于前方50米路面，虚实结合的呈现方式大幅减少驾驶员低头查看仪表或中控屏的频率，有效降低“盲驾”风险。11.9英寸OLED虚拟座舱显示细腻、信息布局合理；中控台则由14.5英寸OLED MMI中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏组成。四屏实现互联互通，导航信息可在主驾屏、中控屏与AR-HUD间无缝衔接，同时各屏还能独立运行——驾驶中副驾观影不受干扰，还可单独连接蓝牙耳机，细节设计贴心。此外，三指滑动功能支持屏幕内容跨屏显示，交互流畅度远超预期。
质感营造上，Q6L e-tron细节拉满。大面积超纤绒顶棚带来独特的视觉与触感，真皮方向盘保留天然纹理，手感温润。全车25处氛围灯配合门板点阵透光打孔技术及环抱式交互灯带，构建出层次丰富的沉浸式座舱氛围。
舒适性升级则体现在细节优化上。前排座椅增厚18毫米，连续2小时的长途驾驶腰背部无酸胀感；B&O音响配备含头枕扬声器在内的20个扬声器，播放古典乐时环绕声场显著，配合ANC主动降噪技术，120公里/小时高速行驶时舱内噪音仅64分贝。
首搭 华为智驾技术加分
与新势力强调激进驾驶感不同，传统豪华品牌在电动化转型中仍坚守平顺驾控基因，Q6L e-tron便是典型。此次试驾的单电机后驱版车型动力输出“线性可控”，深踩加速踏板时，6.3秒破百的动力以类似大排量自吸发动机的节奏释放，减少后排乘客晕车风险。底盘调校保持均衡、细腻的特点：前后五连杆悬挂配合FSD减震器，过弯侧倾控制精准，车身姿态稳健；渐进式转向系统低速时轻盈，高速时沉稳；Brembo四活塞固定卡钳提供线性制动力，能量回收与机械制动衔接无感，消除了电动车常见的“点头”现象。
作为首款搭载华为乾崑智驾技术的奥迪纯电车型，其智驾硬件堪称“全副武装”。双激光雷达（带自清洁功能）+13颗摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达，配备耐热防撞外壳与9处清洁模块，确保暴雨、-30℃极寒环境下稳定运行。并可实现城区及高速NOA智驾及全场景泊车等功能。
在厦门市区早高峰车流中，该系统展现出强适应性——跟车时保持安全车距，结合导航与实时路况智能变道，且变道前打灯观察、确认安全后平稳切入，无“抢道”感。商场停车场记忆泊车测试中，车辆自主绕开地锁、清洁车等障碍，精准入位，灵活度媲美“老司机”。
续航与补能同样亮眼。该车搭载107千瓦时宁德时代三元锂电池包，CLTC最高续航里程765公里；800伏闪充技术支持长时间高速率充电，10%至80%电量仅需20分钟，有效缓解长途续航焦虑。
试驾小结：
Q6L e-tron的核心竞争力在于“均衡性”——未因参数牺牲实际体验，未因创新丢弃传统优势。它或许正是传统豪华品牌电动化转型的“最优解”。加上预售期间至高6万元的装备权益，更添性价比。