□宋颖
习近平总书记指出，“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑”，强调要“强化港产城整体布局”。这些重要论述为莆田打造通江达海战略港城提供了根本遵循。港口是莆田发展的核心战略资源，也是其融入新发展格局、实现后发赶超的关键依托。进入“十五五”时期，莆田市委、市政府将“通江达海战略港城”确立为“四城辉映”战略布局的重要一极，明确围绕打造一流“亿吨大港”，推进港口资源整合，全力打造临港产业集群，推动“港产联动”向纵深发展。围绕这些部署，必须统一思想、聚焦重点，以更强的统筹力、更实的规划力、更硬的执行力，把战略部署转化为具体行动。重点抓好以下四个方面：
一、强基扩容，加快泊位建设
筑牢硬件根基，方能做大做强。港口能级要跃升，基础设施必须先行。当前，莆田港口集群已形成一定规模，但产能瓶颈日益凸显。必须抢抓施工窗口期，确保在建泊位早投产、早见效，从根本上缓解产能压力。
集中力量推进核心泊位建设。全力保障罗屿8号30万吨级泊位按节点完成水工主体交工验收，同步推进廊道建设等配套工程；加快11号、12号两个15万吨级泊位建设，严格按照填海验收节点要求推进施工；对于13号至15号泊位，要集中力量拼抢工期，逐一攻克填海验收等关键任务，尽快形成新增产能，提升港口服务品质。
着眼长远系统规划港口集群发展。罗屿全岛规划建设15个泊位，深水岸线长达4.2公里，陆域面积约5平方公里，综合通过能力可达1.25亿吨。要立足全市港口集群的整体布局，统筹推进东吴港区、秀屿港区、兴化港区协同发展，充分利用各港区的资源禀赋和功能定位，形成优势互补、功能联动的港口集群体系，为“亿吨大港”筑牢硬件支撑。以强基扩容的实际行动，铸就莆田港口的“发展之基”。
二、港产联动，做深临港产业
港产联动是壮大海港实力的根本路径。港口的生命力不在于吞吐量数字，而在于与产业的深度融合和价值创造。罗屿港口作为福建首个40万吨级矿石接卸港，已稳居全国对台铁矿石中转第一大港，但同时面临周边港口竞争加剧、装卸单价偏低等现实挑战。必须推动港口从“做大吞吐量”向“做高附加值”转变，让深水岸线真正释放出应有的经济价值。
突出特色化、差异化发展。围绕铁矿石等大宗干散货，充分发挥罗屿口岸保税堆场面积全省最大、可静态堆存铁矿石600万吨的独特优势，大力发展保税混配矿、加工贸易、期货交割等业态，让大宗商品从“简单中转”转向“深度加工增值”。罗屿港口后方陆域建成后将达75万平方米，为期货交割等业态预留了充足空间，要提前谋划、加快布局，抢占大宗商品贸易价值链高端。
强化港产城深度融合。坚持“前港中产后城”的科学布局，将深水岸线优先配置给最依赖水运的重大临港产业项目，提高岸线资源使用效率。积极探索火电余热等生产要素梯级利用，推动能源、物流、产业相互赋能。加强招商统筹，引导各港区差异化布局，避免同质竞争，形成特色鲜明、链条完整的临港产业集群，以高质量产业支撑港口高效益运营。港产联动壮港力，让深水岸线释放出实实在在的经济价值。
三、智慧绿色，推进数智升级
以智慧绿色双轮驱动，铸造莆田港口的品质与品牌。数字化和绿色化是港口转型升级的双轮驱动。罗屿港口已实现卸船机、斗轮机等关键设备的远程操控和部分无人化作业，3台斗轮机已实现无人化自动作业，具备较好的数字化基础。面对设备满负荷运转、客户服务压力增大的现实，要持续深化智慧口岸建设，以科技手段破解运营难题。
加快打造智慧港口。深化“数智中心”等平台功能迭代，打通生产调度、设备维保、客户服务全链条数据，用智能化手段优化船舶靠泊计划、压缩在港停留时间。进一步挖潜智能化调度能力，实现装船、卸船、混配矿作业协同高效运转，最大限度减少压港风险。
扎实推进绿色港口建设。严格对标“双碳”目标，推动港口用能结构绿色化转型，加快设备节能改造和新能源装备应用。福建省罗屿港口开发有限公司已获评交通运输部港口普通货物营运安全生产标准化一级企业，应在此基础上将绿色发展理念融入生产运营全流程，在确保安全生产的前提下，实现降本增效和绿色发展双提升，守护“和美莆田”的海洋生态本底。通过数智升级与绿色转型并举，铸就莆田港口的卓越品质。
四、深耕腹地，拓展货源储备
深耕腹地市场，方能壮大港口发展态势。眼下，罗屿港口8号、11号至15号6个泊位加速推进，全部建成后，将与已投产的9号、10号泊位形成高效联动，港口年综合通过能力将突破5000万吨。货源是港口的生命线，必须有充足货源支撑，确保新增产能持续释放、港产联动形成闭环。
深耕铁路沿线腹地。向莆铁路是国家一级快速铁路干线，是连接福建北部、江西、湖南各钢厂的最短货运通道，罗屿支线一期运货量可达1000万吨/年，二期可达2000万吨/年。要组建专班深度对接三明钢铁、新余钢铁、南昌特钢、方大萍钢等主要客户，稳定扩大海铁联运规模，让“黄金通道”释放“黄金效应”。同时，积极对接兴泉铁路沿线市场，进一步拓展港口辐射半径。
拓展中转业务。罗屿港口距台中港仅72海里，已实现对台铁矿石中转“朝发夕至”。要充分发挥这一独特区位优势，深化两岸经贸融合发展。要积极争取巴西淡水河谷等国际矿业企业在罗屿的中转业务布局，加大东南亚、日韩等国际航线拓展力度。2025年，莆田港已顺利完成首次转口煤炭至印度尼西亚，要在此基础上有序加密国际航线网络，实现“国内腹地+国际中转”双重货源保障。深耕腹地、拓展国际，以充足货源壮大港口发展势能。
习近平总书记指出，“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。莆田因港设市、向海而兴。打造通江达海战略港城，是服务和融入海洋强国建设的使命担当，也是实现绿色高质量发展的战略抉择。要牢牢锚定“亿吨大港”目标，加快建成通江达海战略港城，奋勇争先开创港口高质量发展新局面。 （作者单位：中共莆田市委党校）