□张国太
汽车行驶在平坦的柏油路上，一侧是海，一侧是绿树点缀的大片土地；一侧是人们逐浪追梦的碧波，一侧是等待开发的沃土。它们铺展开浩大的画卷，迎候人们用热情来书写。这片从海中生长出来的陆域，整齐的岸线正对着兴化湾。冬日，暖阳普照，微风轻拂，丝毫不觉寒冷。站在名为莆田兴化港区涵江作业区的3号泊位上，前方海面上，一艘货轮静静停泊，视野远处是清晰可辨的江阴港区。据官方媒体报道：2025年11月19日，涵江作业区首个万吨级泊位正式启用，涵江由此迈入万吨级码头时代。
若从空中俯瞰，莆田的两条重要河流——萩芦溪和木兰溪，一左一右环绕着这片新生的土地。一个崭新的名字正在被赋予：木兰溪口产业新城。“涵江”，一个自带水系韵味的名字，一座滨水之城，再次敞开向海的门户，迎接兴化湾的潮汐和台湾海峡的浪涌。
涵江自古以来就与港相依，因港而兴。元元统二年（1334年），越浦禅师建成宁海桥，却也阻断了木兰溪的航道，帆船无法通过桥洞。自唐宋以来一度兴盛的白湖港（今阔口）逐渐衰落，下游的宁海港取而代之，成为新的商贸中心。莆田各地的桂圆、茶叶、竹编、红糖、砂糖和漆器等商品汇聚宁海港。
在宁海港兴起之前，萩芦溪出海口右侧，江口港及其上游不远处的迎仙港已存在多年。江口古称锦江，南宋时期，不到五里的范围内就有迎仙、江口两个集市并立。明弘治《兴化府志》记载：“江口市。旧经云，南北商舟所泊，人烟稠密，环山而居。”迎仙港又称通应港，到明中叶，由于港口长期淤积而基本荒废。但江口港一直延续至近现代，为地方发展提供了有力支撑。
也是在明中叶，倭寇频繁侵扰兴化府，多次从三江口登陆，侵入内地。依托宁海港而兴的“黄石市”遭到洗劫，兴化的商贸中心转移到涵江港、三江口港，宁海港逐渐荒废，淡出历史舞台。涵江港也称涵头港、端明港，有前港和后港之分。前港位于海岑河的新桥头附近一带，据史料记载，前港自唐代兴起，到明中期盛极一时。明弘治《兴化府志》称：涵江市，长三里许，人家稠密，商贾鱼盐辐辏。民国时期，涵江富商发起开通新开河，建成涵江港后港，陡门头外，海商云集，货物进出繁忙。一前一后两个港口，与三江口相连，融入兴化湾，连通更为辽阔的东海，“乘风远近遂所赴，载来金珠不知数。”（陈池养语）
三江口，也就成了涵江与外界联系的重要海上门户。尤其是在抗日战争期间，三江口港作为福建全省唯一未受封锁的港口，大量的抗战物资和民生用品从这里进出，与涵江港相互配合，吞吐货物，旧“涵头”长成“小上海”。“江南七八省，不如涵江咸草顶”这句话，或多或少流露出涵江人的自豪与夸耀。流传于老涵江的一段话可以佐证：三江口的轮（大轮船）、海岑前的船、宫口河的行（各类商行）、寿泽桥的“墟”（农贸集市）、“咸草顶”的“市”、三角埕的“挤”（人流拥挤）、前街的百货、后街的家具、打铁巷的铁件、竹器巷的竹品……（引自阿钵《木兰溪木兰江木兰河》）
如今的萝苜田历史文化街区，沉淀着岁月的痕迹。正是在历史的长河中，它被三江口的轮船滋养，被兴化湾的海风雕琢。我一次次从端明闸出发，骑车去木兰溪入海口的左岸和右岸，审视被溪水和海风塑造的码头，试图探寻港口发展的轨迹，映入眼帘的是硕大的装卸设备和宽阔的仓储货场，让人坚信，这样的场景才配得上“三江口”的称谓：木兰溪干流与距入海口最近的一条大支流汇聚后，浩浩荡荡地奔向下游。“水阔三江地”，翻滚的浪花仿佛诉说着涵江持续向前发展的华章。
清光绪二十二年（1896年），日本“纪摄丸”号货轮停靠在三江口港，成为进港的第一艘外轮。自清代后期，三江口港与福州、厦门、泉州、三都澳同时被辟为对外通商口岸后，这一事件具有里程碑意义，被写入不同版本的历史书中。它进一步丰富和塑造了萝苜田的海商文化，也壮大了涵江人逐梦深蓝的野心和抱负，从而敞开涵江通江达海的胸怀。自此以后，外轮纷至沓来，各大船务代理行应运而生，航运业务日渐繁荣，涵江雄踞全省沿海包括金峰、石码、石狮在内的“四大名镇”之首。或许从那时起，涵江的现代化港口城市梦想便开始升华。
左牵萩芦溪，右挽木兰溪，涵江面朝大海。沿着岸线，从左至右，江口港、三江口港、端明港、宁海港，这些曾经的“涵江港”，在兴化湾的怀抱中生长，潮起潮落间，仿佛一个个历史的注脚。很早以前，涵江的先民就开始从事海运，围海造田、晒盐煮糖、辟港开埠。当我踏上现在的“涵江港”，兴化湾的潮水依旧汹涌，似乎送来历史的消息，消息里有这些旧港口、老港口的故事。
消息里更奏响了新港口的乐章。这是一段摘自官方媒体的文字：涵江作业区1—3号泊位工程位于兴化湾湾顶，于2017年1月启动填海施工……泊位总长690米，陆域纵深约478米，形成陆域总面积约33万平方米。设计年吞吐能力达545万吨，年通过能力可达694万吨。其中，3号泊位为7万吨级，1、2号泊位水工结构亦按7万吨级预留，将主要服务于钢建材、啤酒、砂石料等大宗散货及集装箱运输。新建涵江作业区进港航道10.39公里，满足7万吨级散货船乘潮单线通航要求……
如你所见，从“涵江港”到“涵江港”，这并非简单的文字重复，而是一个渔港小镇向溪口港城的蜕变。那一天，这片“从海里长出来的土地”，以碧浪为幕，以大气写词，征服了数百位拥到港口的参观者。我的脑海里，便浮现出这一句：从“涵江港”到“涵江港”。或许，正是因为有老港口的蓄力，才有了新港口的魅力。
我们可以从史籍里阅读过去的涵江港，我们也可以亲身见证现在的涵江港。