新皇崗口岸今早正式通關運行，繼續肩負港深之間唯一24小時客運陸路口岸的重要角色，為兩地人員往來提供全天候的便利。新皇崗採用「合作查驗、一次放行」模式，旅客整體通關時間預計由原來約30分鐘縮短至約5分鐘，車輛通關時間亦可由約10分鐘縮短至少於2分鐘。正如行政長官李家超昨日所言，皇崗口岸是港深兩地同心協力、共建共享的標誌性工程。隨着交通聯繫進一步加強，兩地人流、物流、資金流及訊息流將更高效流動，推動大灣區深度融合發展。新皇崗開通的意義重大，不僅提升跨境通行效率，更體現港深合作由基建建設延伸至制度銜接，為大灣區互聯互通開拓更大空間，助力香港更好融入及服務國家發展大局。
新皇崗口岸的啟用，象徵大灣區內部聯繫進一步加強。1985年，皇崗口岸動工建設，歷時四年正式開通貨運業務；2003年，口岸旅檢正式實施24小時通關，成為港深全天候往來的重要通道。隨着跨境往來日益頻繁，兩地民眾對通關效率及交通配套的要求不斷提高，口岸設施亦逐漸老化；與此同時，深港兩地的發展格局已發生巨大變化，跨境合作早已不再局限於人員往來，而是逐步延伸至經貿、產業及民生等不同層面。相隔二十餘年，重建後的皇崗口岸成為全球單體規模最大的陸路口岸，不但口岸承載能力提升，更反映港深合作進一步走向規則銜接與制度創新。隨着通關效率提升、交通聯繫更加緊密，兩地將有更大空間深化經貿合作、促進民生交流，推動港深以至整個大灣區融合發展邁上新台階。
交通網絡的不斷完善，進一步將新皇崗的效益最大化。設計通關流量為每日約20萬人次，待北環綫支線開通後，通關流量可提升至30萬人次。隨着跨境交通網絡不斷延伸，港深兩地的時空距離將進一步拉近，為建立更緊密的「半小時生活圈」創造條件。無論是跨境工作、求學、安老、商務往來，還是休閒消費，交通便利均有助降低往返成本，讓兩地居民更容易共享就業、教育、消費及發展機遇。跨境交通更加便捷，亦有利人才流動、商務合作及市場拓展。當人員往來更加頻繁、企業聯繫日益緊密，人流、物流及資金流便能更順暢地雙向流動，讓口岸流量進一步轉化為發展增量，釋放大灣區的經濟潛力。
香港早前公布首個「五年規劃」，提出更好融入和服務國家發展大局，深度參與粵港澳大灣區建設的具體行動；國家「十五五」規劃亦提出深化粵港澳大灣區建設，強化規則銜接、機制對接，加快建設國際一流灣區。新皇崗的開通，正是落實相關發展方向的關鍵一步。大灣區建設既需要交通網絡等基礎設施的「硬聯通」，也需要通關模式、規則及機制的「軟聯通」，更要透過人員交流與日常交往，增進兩地居民的了解和身份認同，實現「心聯通」。三者相輔相成，進一步打破地域界限，促進資源互補，推動向各領域深化合作，提升區域整體競爭力，讓各城市由地理相連走向更深層次的協同發展。
新皇崗口岸跨越晝夜界限，拉近的不只是城市之間的距離，也有助打破地域與制度的隔閡，更是讓大灣區更緊密地聯繫起來，為豐富「一國兩制」事業發展新實踐作出更大努力和貢獻！