國務院數月前公布新政，為「遊艇自由行」拆牆鬆綁，海事處隨後推出三項便利措施。業界認為，有關措施有助簡化遊艇訪港流程，惟配套仍須加強，否則難以吸引內地高端旅客來港。
遊艇產業涵蓋設計、製造、買賣、維修保養、船員培訓、展覽及賽事等。業界預期，「遊艇自由行」可帶動餐飲、住宿、購物、娛樂，以及泊位、燃料、補給及維修服務等消費。海事處三項便利措施則包括：提升電子業務系統，放寬訪港遊艇泊位要求，以及便利內地訪港遊艇船長取得所需資歷。
陸瀚民表示，帆船屬體育運動，較易吸引中產及市民參與，有助擴大遊艇經濟客群。他建議政府制訂遊艇經濟發展藍圖，成立跨部門「遊艇經濟工作小組」，並將遊艇經濟納入香港首個五年規劃。
朱立威表示，以往外地遊艇須先預留泊位才能申請來港，受泊位不足限制，來港遊艇數量不多。海事處現於赤柱灣、大潭灣、淺水灣、西貢企嶺下海及大澳設立5個指定錨泊區，容許訪港遊艇毋須事先預留泊位。他認為，三項新措施帶來便利，但錨泊區距離市區較遠，建議增設淡水、電力補給，改善往返市區交通，並提供旅遊指南。他亦建議串聯大灣區內地城市，開拓「一程多站」海洋旅遊，鞏固香港區內遊艇旅遊樞紐地位。
錢偉德認為，三項便利措施未必能即時帶來明顯經濟效益，遊艇目的地須具備景觀、餐飲及消費配套才能吸引旅客。他指，現時5個指定錨泊區位置較偏遠，岸上消費選擇有限。政府須完善登岸設施、淡水電力及24小時燃油補給等配套，才能把「遊艇自由行」轉化為實際旅遊及經濟效益。