朱立威表示，遊艇經濟能為香港帶來經濟效益及更多就業機會。
陸瀚民稱，遊艇已從精英階層活動演變為尋常的休閒活動。
楊孫西建議，與內地城市加強分工，讓啟德轉型為「亞洲國際旗艦級遊艇展銷中心」。
錢偉德認為，香港面對嚴峻的泊位不足問題，建議當局釐清新增泊位的分配制度。記者 崔俊良攝
資料來源： 關注九龍東發展小組
香港商報 AI製圖
特區政府於去年施政報告提出大力發展遊艇經濟，推動香港成為亞洲遊艇樞紐。近日，關注九龍東發展小組（關注組）提交建議書，倡議政府推動啟德郵輪碼頭轉型為「超級遊艇交易中心」，並將九龍東打造成為「高增值海事及遊艇產業綜合體」。香港商報記者 黃雪峰
九龍東坐擁多項優勢
關注組指，九龍東具備諸多優勢，包括山體形成天然防風屏障、水勢平穩；沿岸陸路、鐵路及海濱步道網絡完善；作為香港第二核心商業區（CBD2），寫字樓、酒店、住宅、商場及文娛消閒設施匯聚於此，可為高淨值客群提供完善配套。
關注組還認為，啟德郵輪碼頭基礎設施完備，只需增設國際標準浮橋、超級遊艇深水泊位、岸電及綠色能源補給設施，即可改造成供40米以上超級遊艇常態化停泊及展銷的國際海事地標。結合香港自由港、零關稅、普通法體系及成熟財富管理服務，亦有條件舉辦國際超級遊艇展。
打造旗艦級遊艇展銷中心
關注組首席顧問楊孫西表示，啟德郵輪碼頭雖設有商場、活動場地及餐廳，但使用率偏低，未能充分帶動周邊消費。他建議與內地城市加強分工，將部分郵輪母港功能分流至深圳蛇口及廣州南沙，讓啟德轉型為「亞洲國際旗艦級遊艇展銷中心」。
關注組建議，吸引國際遊艇品牌、遊艇經紀、船舶融資租賃、海事保險、海事法律與仲裁及船級社等進駐，打造「九龍東國際遊艇商貿與海事金融中心」；同時，設立超級遊艇專屬登記及綠色能源改裝技術支援中心，聯同本地院校培育海事及遊艇人才。
活化觀塘避風塘及周邊水域
文旅方面，關注組建議活化觀塘避風塘及周邊水域，劃定「國際及大灣區遊艇專用停泊區」，引入智能浮動泊位及環保污水回收系統，紓緩泊位不足。小組亦建議將觀塘海濱長廊升級為遊艇生活休閒帶，設遊艇俱樂部、水上運動中心、航海文化體驗館及臨海餐飲，並開闢「海空雙軌」文旅航線。
此外，關注組建議由文化體育及旅遊局、運輸及物流局、發展局聯同海事處成立專責工作小組，推動「大灣區遊艇自由行」，完善遊艇認證、稅務及研發支援，推動香港成為亞洲遊艇註冊、交易及融資中心。
發力「遊艇經濟+低空經濟」
「啟德郵輪碼頭營運十多年，使用率偏低，應善用空檔發展遊艇經濟，並建立九龍東海洋產業帶。」關注組召集人楊華勇表示，政府已推動「機場城市」遊艇港灣項目，計劃新增約500個泊位及相關配套。而九龍東具天然水深、鄰近避風塘，並有現成工業及商業空間，可支援遊艇維修、保養及後勤服務，發展條件較成熟。
有鑒於此，關注組除倡議啟德郵輪碼頭活化轉型為「亞洲最大國際超級遊艇中心」與海陸空高端消費樞紐外，還邀機管局深度參與九龍東整體規劃，首創「遊艇經濟+低空經濟」雙引擎模式，開啟「機場SKYTOPIA←→啟德郵輪碼頭」的低空空中走廊（eVTOL）與海空極速轉運網絡，充分發揮九龍東緊鄰西貢與清水灣的優勢，打造「啟德商業交易←→西貢自然休閒」的海陸空聯動生態圈，實現香港由傳統港口城市向「國際高階海洋服務與奢華消費中心」的戰略跨越。