【香港商報訊】記者李銘欣報道：港鐵屯馬線洪水橋站即將迎來重要里程碑。港鐵昨日表示，車站會以「先建造，後平移」的方式建造，即使用預製車站組件，並在高架橋30米外的工地裝嵌，之後逐步平移車站結構到高架橋兩旁組裝，是全球首次以「平移建造法」將車站結構嵌入營運中的鐵路。
運輸及物流局發言人回應稱，樂見洪水橋站的車站結構將採用大型預製組件配合平移建造的技術，大幅減低工程對屯馬線營運構成的風險並提升工程效率。政府已要求港鐵制定詳細的臨時交通安排，包括選定鐵路服務需求相對較低的日子進行工程，務求將對乘客及市民的影響減至最低。
減低依賴收車黃金兩小時
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪昨日稱，今次採用的工程方法能減低對收車「黃金兩小時」的依賴，預計明年首季會展開首次「平移」工序，第二次會在明年第三季，兩次工序均會在日間行車時間進行，屆時屯馬線屯門站、天水圍站及兆康站的列車服務會受影響，至於具體細節會在詳細評估完成後適時公布。
港鐵亦交代了今年新鐵路項目工程進展，其中東鐵線古洞站正安裝機電和屋宇設備，以及進行各項系統測試，準備在明年投入服務；而北環線主線即將進行豎井挖掘工程，以配合隧道鑽挖工程。東涌東站正安裝各項機電及屋宇設備，東涌東段往香港方向路段將於下月啟用；東涌西站土木結構預計明年第一季大致完成。屯門南延線工程則正沿屯門河建造鐵路高架橋地基、橋墩及橋身結構。