【香港商報訊】記者黃兆琦報道：港鐵（066）昨日公布截至今年6月30日止未經審核的中期業績，期間總收入按年跌4.1%至262.31億元；股東應佔淨利潤則按年大增1.06倍至158.72億元，主要受惠香港物業發展利潤大增。中期息每股0.42元，按年持平。港鐵表示，按近期趨勢，預期乘客量將繼續錄得輕微增長；隨着零售及物業市道逐步回穩，廣告及物業租賃業務亦有望受惠。
物業發展利潤飆升1.21倍
期內，港鐵股東應佔淨利潤中，來自香港物業發展的利潤達122.23億元，按年大升1.21倍，主要來自大圍站及「港島南岸」第五期項目的利潤入帳。基本業務利潤亦因此按年升75.4%至156.67億元。另外，期內錄得投資物業公允價值計量收益2.05億元，去年同期則錄得虧損12.24億元。基本業務每股盈利為2.52元，按年升75%。
按地區劃分，期內港鐵來自香港的收入174.38億元，佔總收入的66.48%；來自澳洲的收入80.24億元，對總收入貢獻30.59%。
對於港鐵過往曾讓股東選擇以股代息，但今次中期業績未有提供有關安排，港鐵財務總監樊米高表示，公司目前資金仍然充裕，日後會在合適時間再讓股東選擇以股代息方案。
多元融資應付鐵路建設高峰
港鐵未來鐵路發展項目涉及龐大資金。今年上半年，公司成功發行30億歐元、188億港元及20億澳元的高級無抵押綠色債券。對於市場關注港鐵會否有進一步融資需要，行政總裁楊美珍表示，港鐵現已進入鐵路建設高峰期，新鐵路項目均有物業發展權，有助應付部分資金需求；公司會採取前瞻及審慎的財務策略，透過發債、借貸等不同方式滿足資金需要。
展望下半年，楊美珍表示，視乎施工及銷售進度，公司預期可為「港島南岸」第六期及油塘通風樓項目的物業發展利潤入帳，並繼續為大圍站項目錄得利潤。物業發展的大部分利潤將用於港鐵資產更新及管理，以及支持新鐵路項目。她續指，物業發展項目由設計階段至預售通常歷時數年，利潤入帳時間則取決於施工進度及銷售情況。
續磋商北環線第二部分項目協議
鐵路發展方面，港鐵將繼續就敲定北環線（第二部分）項目協議與特區政府磋商，以全速推進北部都會區主要運輸骨幹建設，並持續探討參與政府其他運輸網絡發展計劃。
港鐵表示，作為五年計劃的核心部分，公司亦會積極在香港以外地區尋求新的增長機遇，開拓多元化業務組合及增加經常性收入。內地業務方面，港鐵將致力拓展核心營運及維修業務，探索以鐵路交通為導向的發展機遇，並在全國多個城市拓展車站商務業務。國際業務方面，港鐵表示，首要任務是協助客戶開通悉尼地鐵M1線（地鐵西北及班克斯敦線）的西南路段，並繼續拓展澳洲業務，同時放眼亞洲、歐洲及中東地區具潛力的發展機遇。
針對港鐵公司，摩根大通發布最新評級報告，維持港鐵「增持」評級，並給出目標價39元；報告指出，市場低估了港鐵作為香港經濟復甦受惠者的潛力。昨日，港鐵走勢平穩，收報32.32元，漲幅為0.06%。
港鐵未來業務發展
「鐵路加物業」發展
?批出錦上路站第二期項目合約
?第16區站第二期項目招標進行中
「鐵路加物業」發展模式
?正推展8個物業發展項目
?為香港房屋市場提供約9300個住宅單位（連同已落成的物業發展項目）
將創新科技融入業務
?擴展虛擬服務大使功能
?研究及測試利用無人機巡查
?新鐵路項目採用預製組件及裝配式設計
中國內地業務
?深圳地鐵十三號線全線通車
?推進更多內地車站商務發展機遇
國際業務
?悉尼地鐵M1線餘下分段預計於下半年開通
?奪得悉尼地鐵西線主要合約