運輸署批准機場島無人駕駛測試

【香港商報訊】記者萬家成報道：運輸署昨日宣布，進一步擴展北大嶼山的自動車測試項目，包括在機場島展開無人駕駛測試，車上不再有後備操作員。署方強調安全會是首要考慮，營辦人要為每輛自動車購買有效的第三者保險，同時車上要安裝電子數據記錄儀，在有需要的時候提供協助。

需貼「自動車無人駕駛測試中」標識

運輸署已根據《道路交通（自動駕駛車輛）規例》（第374AA章）第20（3）（b）條，更新相關的自動駕駛車輛（自動車）先導牌照。署方表示，為更方便司機、行人等辨識無人化測試的自動車，測試車車身除貼上自動車標簽外，還需額外貼上「自動車無人駕駛測試中」的新標識。

運輸署署長兼自動駕駛車輛應用促進工作組主席謝詠誼稱，香港首張自動車先導牌照測試項目展開全遙距測試，實現無人化，是落實施政報告和運輸策略藍圖訂下自動車無人化、規模化及商業化營運等目標的重要一步，亦是本地提速引進自動駕駛的里程碑。

「蘿蔔快跑」獲今次測試牌照

謝詠誼又提到，當局至今發出了8個先導牌照，涉及65輛自動車，全港測試項目的累計行車里程數超過24萬公里，當中機場島項目更為顯著，先後實現四大技術躍進，包括多輛自動車同時運行、指定人員載客、路段擴展和車速提升。她指出，機場島測試項目的特色，包括有很多迴旋處，當局需要測試不同場景。

百度集團旗下「蘿蔔快跑」獲今次無人駕駛測試牌照。在確保道路安全下，署方批准機場島展開無人化測試，車上不再設後備操作員。東涌及欣澳的測試除會在車上設後備操作員以外，還加入遙距後備操作員測試遙距操作。

成全球右舵市場首次無人駕駛測試

百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，至2026年5月底，蘿蔔快跑在香港安全行駛里程超過24萬公里。本月將會啟動全球右舵市場中首次無人駕駛測試，下一步將加速實現無人化、規模化，盡快開展商業營運，未來希望為香港智慧出行與智慧城市的發展貢獻力量。

對於今次測試成功實現「車上無人化」，立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌表示，這標誌着本港交通運輸發展邁進嶄新時代，他建議政府為測試階段及未來的商業化運作，制定切實可行的時間表。

專家：邁向Lv4

商業化里程碑

團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺認為，今次北大嶼山的測試則實現真正「車內無司機」，這是無人駕駛技術邁向市場化應用的重要一步，強調無人駕駛技術的首要前提是確保道路安全暢順，其中無人車技術的可靠性、遙距訊號的穩定性、後台操控員與車輛的比例，以及介入操控的指引等，都是最關鍵的要素。

香港資訊科技商會榮譽會長方保僑表示高度支持，認為這是香港智慧出行邁向第四級高度自動駕駛（Level 4） 商業化的重要里程碑。方保僑指，車輛在累積逾24萬公里測試後取消後備駕駛員，反映技術已趨穩定，同時肯定了香港5G網絡與物聯網基建的實力。