【香港商報訊】記者周偉立報道：政府昨日就東九龍智慧綠色集體運輸系統公開招標，明年3月12日中午截標。政府採用「建設—營運—移交」模式，並透過公開招標甄選專營公司融資、設計、建造、營運和維修系統，本地及非香港公司均可投標，中標後於本港註冊成立公司推展項目。
目標2033年或之前完成並通車
政府會透過3幅用地的物業發展權，為項目提供財務資助；3幅地包括馬游塘的車廠用地、由啟德第3E區1號及2號用地組成的啟德用地，以及位於茶果嶺道鄰近觀塘道的茶果嶺道用地。招標採用「雙信封制」，全面考慮標書的技術及價格方案，非價格建議和價格建議的比重分別為60%和40%。獲選的投標者須向政府提交一筆固定金額，以換取系統專營權及用地的物業發展權，同時需承擔推展及營運項目的責任。
政府表示，已制定多項財務管控措施，包括對中標者進行財務審查、要求專營公司提供保證金，以及禁止專營公司在系統開通前向股東分發項目紅利等。政府會在標書評審中，鼓勵投標者採用創新建築技術以縮減施工期，爭取加快落成項目，並要求提供方案及在設計上作出預留，讓系統具備日後延伸至慈雲山及寶林的可行性。
項目全長約7公里，包括高架道路段及隧道段，擬設9個車站。兩端終點站，即彩虹東站及油塘東站，分別連接港鐵彩虹站及油塘站，走線途經彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及藍田北。系統建造工程預計明年展開，目標2033年或之前完成並通車。
運輸及物流局局長陳美寶早前到安泰邨一帶實地視察並與居民交流，她欣悉不少居民都對項目十分期待，感謝路政署團隊在規劃走線及設計時吸納地區意見及提升設計，貼近用家需求，體現政策及技術的雙創新思維，更展現團隊以人為本的人文精神，形容是一個既載人又滿載人情味的民生項目。