運輸及物流局局長陳美寶（右二）視察自動駕駛無人車。 運輸及物流局社交媒體圖片
記者坐上「蘿蔔快跑」第六代無人車RT6，車輛採用自動駕駛模式在機場島行駛，亦安排一名後備操作員在左軚司機座位候命。記者 蔡啟文攝
試乘期間，車輛時速維持在50公里以下。 運輸署社交媒體圖片
【香港商報訊】記者林駿強、區天海報道：香港正推進自動駕駛發展，運輸署至今累計發出7個牌照，涉及63輛自動車，在北大嶼山、九龍東、西九龍以及港島數碼港等7個地點展開實地測試，測試里數超過24萬公里。自動車在不同場景及與其他車輛共用道路時表現穩定安全，至今大致暢順。署方會繼續全力推動自動車邁向無人化、規模化與商業化營運，落實施政報告及《運輸策略藍圖》的目標。
其中，北大嶼山的自動車項目表現尤為亮眼，在技術上取得多項關鍵突破。運輸署總機電工程師鍾卓明昨日表示，該項目目前不僅順利開展載客測試，更成功擴展行車路段，將行車時速提升至50公里；還達成20輛自動車同時在路上運行的規模，收集多車並行的實時數據。他又指，全港自動駕駛測試里數至今超過24萬公里，所有測試大致暢順，已達到國際標準第四級的高度自動化水平，顯示香港在推動自動駕駛方面穩健發展，與海內外水平相若。
已適應港「左上右下」道路設計
獲運輸署批出先導牌照的Baidu Apollo International Limited（百度在香港註冊成立的公司），目前有50輛自動車獲准在指定路段測試，當中有30輛於北大嶼山項目行駛。百度智能駕駛項目及商業發展高級經理黃文晞表示，在港測試超過一年，已適應香港「左上右下」的道路設計以及多種複雜場景，實現平穩運行。公司的「蘿蔔快跑第六代無人車RT6」配備激光雷達、攝像頭等傳感器，可識別不同距離的障礙物，保證行駛安全。
昨日，該公司舉行傳媒體驗，安排記者試乘自動車，由香港天際萬豪酒店出發至11 SKIES，車程約7分鐘。按先導牌照條件，車上需要有後備操作員，最多可讓兩名已登記乘客坐後排座椅。試乘期間，車輛時速維持在50公里以下，車上操作員雙手放在方向盤附近戒備。路經迴旋處時，車輛會自動讓車；駛近紅燈前會慢慢減速。
自動駕駛將展開「車內無司機」測試
運輸及物流局局長陳美寶表示，新技術在本港「落地」，為運輸業界注入高增值轉型。以百度為例，他們已在香港組建一支數十人的團隊，為香港培育新一代高增值的科技人才，包括自動駕駛系統工程師、遙距車輛操作員、系統監察及保養維修人員等。推動無人車發展，既能創造就業機會、推動經濟發展，這新一批立足本地的專業團隊亦將確保無人車安全、順暢地運作。
除了引入前沿科技外，自動駕駛亦能貫通不同樞紐。陳美寶稱，局方計劃在機鐵九龍站與高鐵西九龍站之間展開無人車測試，目標在2027年正式投入運作，採用專用自動車提供兩站之間的接駁服務，加強航空和鐵路乘客的便利，進一步完善高鐵轉乘機鐵旅客的行動線，打造空鐵聯運新通道。展望未來，特區政府會進一步提速提效，積極探討將自動駕駛網絡延伸至港珠澳大橋等跨境動脈，讓自動駕駛技術走入社區。