近年來，內地企業出海的主力軍當推新能源汽車（NEV），而在香港市場歷經數年激烈競爭後，終於突破重圍。據運輸署最新數據顯示，5月份香港新車首次登記品牌榜，內地品牌佔據前十中的8個席位，強勢取代傳統德系、日系品牌的優勢地位。Tesla雖以1392輛穩居第一，但比亞迪（806輛）和騰勢（649輛）緊隨其後，比亞迪系兩大品牌合計已超過Tesla。
本港將於18日舉行的「2026香港車博會」，亦將見證內地新能源汽車品牌手持「價格戰」與「價值戰」兩張王牌，在全球市場攻城略地的歷史時刻。展會匯聚吉利、廣汽、比亞迪、小鵬、極氪等眾多內地車企，聚焦電動化、智能化前沿技術與全球出海合作，令市場充滿期待。香港商報記者 蘇尚
車市變天： 內地品牌從追趕到領跑
香港作為右軚車的市場，長期被日系品牌視為傳統腹地，德系豪華品牌也佔據了高端份額。然而，2026年5月的市場數據顯示，這一格局已徹底改變。前十品牌中，中國品牌佔八席，包括比亞迪、騰勢、極氪、小鵬、smart、阿維塔、名爵、埃安等，僅Tesla和豐田為非中國品牌。車型榜上，Model Y領先，但中國新能源車型幾乎主導了市場。
這一崛起並非一蹴而就。過去數年，中國NEV品牌在香港經歷激烈廝殺。電動車「一換一」稅務寬減政策（最高減免17.25萬港元）曾加速市場轉型，但2026年3月底政策結束後，市場並未出現預期中的「斷崖式」下跌。4月NEV新登記數量仍維持高位，5月中國品牌銷售繼續強勢增長。騰勢D9單一MPV車型斷層領先，極氪7X、小鵬G6等SUV熱銷，顯示消費者對中國車企的認可度大幅提升。
兩張王牌：
價格與價值雙線並舉
比亞迪在香港的表現尤為亮眼，不僅多次超越Tesla成為月度銷量冠軍，其海獅07EV、元PLUS等車型也深受歡迎。騰勢作為比亞迪高端子品牌，以D9 MPV精準切入家庭與商務需求，迅速佔領市場空白。極氪、小鵬等新勢力則憑藉智能化配置穩步擴張，增設展廳、提升品牌曝光。廣汽埃安等品牌也在特定月份登頂，展現多點開花的態勢。
傳統日系、德系品牌則面臨重挫。寶馬、奔馳等在榜單上排名下滑，燃油車型在榜單中僅剩少數席位。這一變局反映出香港消費者對電動化、智能化趨勢的擁抱，及中國車企在性價比與技術上的全面超越。
港車博會：
見證車企出海新里程
香港作為國際金融、貿易中心，將為中國車企提供融資、展示與測試平台，助力輻射全球。
即將於6月18日至22日在亞洲國際博覽館舉行的「2026香港車博會」，是中國NEV展示實力的舞台。資料顯示，展會聚焦全產業鏈，涵蓋全球汽車科技、智行供應鏈、低空經濟、創科應用等五大展區。吉利、比亞迪、廣汽、一汽、東風、奇瑞、小鵬等將帶來最新出海車型與技術成果。
展會亮點包括新車發布、高峰論壇（如供應鏈全球化戰略論壇與創新科技應用論壇）、商貿對接等。據消息指，吉利遠程新能源商用車將展示甲醇電動應用，極氪帶來009、7X等熱銷車型，曹操出行展出Robotaxi原型車，計劃在香港布局未來出行。展會不僅是展示，更是促進合作、解決出海合規與落地難題的平台。
在香港特區政府支持下，車博會強化香港作為「港通全球」樞紐的作用，助力中國汽車從「產品出海」向「生態出海」升級。