【香港商報訊】記者李銘欣報道：今年二月底以來，美以對伊朗發動軍事打擊，雙方衝突持續至今，對全球貿易和石油供應帶來深遠影響。香港海員工會、香港物流管理人員協會、物流從業員工會、船務從業員工會昨日聯合舉辦「中東戰事對石油的供應、海運影響」分享會，有付貨人代表在會上表示，作為自由港的香港，具備通關便捷優勢，期望可以吸引部分無法運貨到中東的貨船，更加踴躍轉到香港卸貨。另有船長透露，已有海員因長期被困波斯灣，出現精神健康問題。
印斯一帶港口非常擠塞 香港自由港作卸貨選項
香港付貨人委員會執行總幹事何立基表示，霍爾木茲海峽最窄處約為33公里寬，一般的火炮彈射程是50公里至150公里，因此無須使用昂貴的導彈，即使是水雷、小船、無人機等，亦能輕易襲擊商船。他續稱，伊朗近岸地區主要是山區，地勢易守難攻，令美國遲遲不敢派出地面部隊。換言之，伊朗可以很容易封鎖霍爾木茲海峽，他坦言今次衝突事件不知何時才能解決。
何立基稱，根據付運合同，船公司有權終止航程及選擇港口將貨物卸下，港口費用、卸貨費、存倉費等全部費用均由貨主承擔。至今已有很多船公司選擇這樣做，導致印度、斯里蘭卡一帶港口非常擠塞。他指出，香港是自由港，加上海關手續簡便，所以亦有不少原本要運貨到中東的貨船，轉到香港卸貨。
船隻付款通航風險極大 建議同業盡可能不要去
因應中東局勢緊張，業界普遍關注海事保險事宜。香港物流管理人員協會理事容碧琪，是香港第二位女船長，現時已轉職為海事保險相關領域的風險管理專家。她說：「很多船東前來詢問，目前可否運貨去波斯灣，我都建議盡可能不要去。這非單純因為保險責任問題，而是背後有更大更複雜的風險。」
針對伊朗政府通過「波斯灣海峽管理局」，對過境船隻進行管理和收費，容碧琪直言，透過向伊朗付款來換取通行海峽的做法，存在極大的法律風險，她提醒船東留意，並形容「只要美國認定你是資助恐怖活動分子，那麼全球的航運網絡都會與你斷絕往來。」
她進一步解釋，一旦與恐怖主義扯上關係，所有與美國相關的銀行業務會被立即終止，船隻註冊和評級可能會被撤銷，保險公司亦可能會與船東終止關係。
200多艘貨船被困波斯灣
船員出現精神健康問題
當過船長的容碧琪續稱，即使船東覺得上述風險無所謂，但目前該區域的GPS信號干擾非常嚴重。只要查看船隻的動態追蹤，就會發現它們的航迹像星星一樣跳來跳去。這會引起航海安全問題，容易偏離航道、擱淺或進入危險區域。
退一步來說，就算成功進入波斯灣，離開也是不容易的，因為這些船隻隨時會被當作談判籌碼。據悉，目前有200多艘貨船被困波斯灣，船員在船上不能靠岸停泊，更有部分船員面對斷水斷糧，加上還不知道要堅持多久，同時亦擔心被無人機或火炮攻擊，已有不少船員向公司匯報出現精神健康問題。