有分析指，中東亂局之下大量航線受阻，香港可大力發揮其安全港角色，藉此吸引各國船企來港融資，香港海事金融將由此獲得長足發展。
「在當前地緣政治下，亞洲區可謂最安全。」新港基金管理有限公司執行董事史理生接受港商記者訪問時稱，「亞洲區最大者是中國，而香港特區作為中國的一部分，航運業可謂得到國家背書，最具安全性。」他又認為，當前香港金融市場暢旺，各地航運公司可趁當前地緣政治形勢下利用香港作為融資平台。
「香港擁有領先的法律系統，有利香港在海事業務的發展。」國際航運公會候任主席John Denholm早前表示，面對當前局面，大部分航運業界仍抱觀望態度，「但觀乎香港是世界航運界的重要組成部分，對船東來說，香港無疑是個好地方。」
香港船東會常務副主席暨國際航運公會航運政策委員會主席林詩鍵表示，當前全球逾半新船舶來自內地，相信有助於在港進行相關貿易融資。他認為，憑藉自由港地位、普通法制度及穩定稅務環境，皆有助香港繼續成為航運中心。
近年，香港海事保險業越趨成熟。數據顯示，2024年，香港海事保險保費規模已達62億元，約佔香港一般保險業務的6%。2025首三季，香港海事保險毛保費約為25.26億元，淨保費達13.51億元。
目前，香港船舶註冊處擁有超過2200艘船舶，註冊總噸位位居全球前列位置。在強勁船舶註冊量帶動下，航運服務業公司亦從2022年的約900家增加至2025年逾1200家，涉及服務包括船舶管理、經紀、融資、保險及法律等。