「每天上午，蓮塘口岸香港境和深圳境各有二三十個旅遊團集結，一方是內地訪港團，另一方是內地旅遊團，真正做到了雙向奔赴。」立法會議員、北區區議員姚銘說：「因蓮塘口岸『一地兩檢』、人車直達，過關步行不用行很遠路，等候空間很多很舒服；加之配合『東進東出』策略，到潮汕、惠州等的行程，比起由皇崗過關更可節省30至45分鐘。」
現時，每逢周未高峰期，口岸容易出現擠塞，主要由於旅遊大巴擠塞路面。姚銘建議，內地當局在車流管制方面可採取改善措施，適當優化路面管理。不過，他認為，有關情況會隨着新皇崗口岸聯檢大樓於今年完工而得到改善。
姚銘表示，新皇崗口岸每日旅客處理量預料會由之前高峰期的19萬人次增至40萬人次，加上2029年完工的沙頭角口岸，每日旅客處理量將由7300人次增至4萬人次。他相信，當兩個口岸重開後，蓮塘口岸人流、車流會有一部分被分流和疏導。