香港貨倉樓底高度集中於6米或以下，不方便物流行業的發展。 資料圖片
【香港商報訊】記者鄺偉軒報道：香港倉儲設施樓齡偏高，面對來自跨境電商、溫控倉及金屬倉儲的需求，樓齡偏高的倉庫亟待重置。世邦魏理仕香港工業及物流部執行董事兼主管黎尚文估計，不計鐵皮倉，香港潛在需要重置的倉庫料達9000萬平方呎，尤其自動化倉庫的需求將越見增加，建議港府在設有限制之下，放寬樓底高度限制。
助港發展國際性物流城市
「當前香港貨倉的樓齡大多集中於26年至50年，且樓底高度亦集中於6米或以下，不方便物流行業的發展」。黎尚文稱，香港的貨倉樓底亟需加高至10米，才可配合成為國際性物流城市。」
負重量的多寡是金屬倉庫的重要一環，黎尚文認為，觀乎現時香港先進物流倉的淨高約為5.5米，若以此計算，最高負重量只有約350磅，「若港府願意放寬樓底限制1.5米至2米，負重量可提升至500磅，屆時發展商將較易「計數」，繼而增加投資物流倉的意欲。
籲港府容許分階段補地價
香港銳意發展商品交易平台之際，要覓得合適土地興建金屬倉庫殊不容易。對此，黎尚文坦言，除了建議放寬物流倉的樓底限制，港府亦可在北都嘗試接納以較低的地積比率興建物流倉，「例如最少1倍亦可接受」。
與此同時，黎尚文亦建議，港府亦可容許發展分階段補地價，並接納以分階段形式興建，「可先在打摏時預留空間預備未來加建，藉此避免項目初期因地積比率要求過高而無法推進」。
有助物流倉向自動化轉型
另一方面，透過增加樓底高度，亦有助物流倉向自動化轉型。世邦魏理仕香港研究部主管陳錦平預期，在可見將來，自動化倉庫的需求將越見殷切，雖然昔日倉庫大多屬勞動密集類型，但今天倉庫對勞動力需求已見降低。陳錦平相信，若往後物流倉庫要朝向自動化發展，樓底較高的倉庫將較容易轉型。
早年，香港的物流倉庫，以儲存出口產品為主。黎尚文稱，隨着人口老化拉升藥業及生物科技產品的需求，溫控倉的需求亦將隨之上升。另隨着跨境電商的發展，黎尚文預期，及至2035年，香港對電商倉儲的需求有望高達500萬平方呎，相信科技的投入應用，將有助提升倉儲設施的營運效率。