【香港商報訊】記者戴合聲報道：特首政策組日前舉辦公共政策研究資助計劃研究分享會，共商策略性地推動香港商用車輛採用新能源。與會者表示，推動綠色交通不僅是香港邁向2050年前車輛零排放目標的必經之路，更是積極對接國家「十五五」規劃、融入國家發展大局的重要體現。
研究分享會聚焦探討香港商用車輛採用新能源的策略性推進路徑，邀請四個獲公共政策研究資助計劃資助的研究項目代表，就商用車輛新能源的應用簡介研究成果。
理工大學團隊研究評估電動車（EV）與氫燃料電池車（HFCV）在香港的應用潛力。研究其中一項發現是隨着電動車需求上升，充電設施出現地區供應失衡，建議優先為充電設施不足的地區加建。
香港大學團隊則聚焦電動的士的充電網絡規劃。團隊開發了一個智能工具，利用人工智能預測需求及設計最佳充電站規劃及配置，以妥善應付需求並控制成本。
比較三大綠色能源使用可行性
科技大學團隊利用GPS收集1067條巴士路線數據，利用電動巴士能源模擬模型，測試不同因素影響下的用電量，包括載客量、天氣、電池容量等，評估不同地區和巴士路線的用電需求，建議按短中長期配置相應的充電設施。
理工大學另一團隊則綜合比較了電池電動巴士、氫能巴士及甲醇巴士的可行性，透過數據模擬模型，比較三種能源應用的優劣，包括營運成本、減排成效、安全等，並建議未來的落實方案。
各界代表一致認同，相關研究透過嚴謹的數據整合，具體梳理出新能源商用車普及化過程中所面對的挑戰，為政策制定提供了客觀依據；又期望日後能舉辦更多同類跨界別會議，共同探索務實可行的合作模式，實現運輸業可持續發展的共贏局面。
廠家指研究成果極具參考價值
城巴有限公司主席羅智光表示，研究團隊的實證研究，以及不同界別專家分享在推動新能源公共交通上的真知灼見，開啟了相關領域日後繼續合作及研究的空間。
寧德時代時代電服海外及港澳業務總經理任銘表示，研究團隊所展示的成果極具參考價值，加上來自不同界別持份者的寶貴分享，為進一步推動香港車輛電動化換電生態落地提供了重要啟發與基礎。
特首政策組組長黃元山表示，分析不僅提供前瞻性政策視角，更明確提出實證基礎的實施方案，亦可與現行政策互相印證，助力《香港氣候行動藍圖2050》及綠色交通規劃實踐。