【香港商報訊】記者馮仁樂報道：中東局勢持續緊張，導致國際油價飆升，造成本港燃油價格顯著波動，多間航空公司近日相繼宣布調高燃油附加費。運輸及物流局局長陳美寶昨日出席電台節目時表示，政府正密切與巴士、小巴及的士等公共交通營運商聯繫，了解油價上升對運作成本的影響。她重申若有個別營運商提出申請調整票價，政府有既定機制處理，會考慮整體營運收入、成本和預期乘客增長等因素，確保屬市民負擔能力的票價水平，同時希望營運商財政可以持續。
調整票價政府有既定機制處理
陳美寶表示，香港是開放型經濟，航空網絡遍布全球，由於美伊衝突在空域上亦受到影響，當局密切關注和應對。此外，香港作為重要轉口港角色，可以抓緊中東局勢帶來的機遇，研究香港往歐美的直航航班加大運力，同時提供轉機服務。
陳美寶表示，近日曾視察貨櫃碼頭，留意到有貨物受中東局勢影響，可能要改道其他航線，有貨船暫時在香港卸載貨物。她指，本港的港口效率高，貨物處理平均少於一天，相信可以補足全球航運供應鏈帶來的影響。
復活節料多揀高鐵出行
國泰航空、香港快運、香港航空及大灣區航空先後宣布增加燃油附加費，將會打擊本港旅遊業復活節檔期的生意。選委界立法會議員姚柏良昨在商台節目表示，燃油附加費上漲不但影響出遊旅客，亦影響來港旅客，相信較多市民會在復活節改乘高鐵出遊。
姚柏良說：「復活節檔期是重要銷售時間，亦能觀察到出行的變化，行家說原本想飛，但現在選擇坐高鐵回內地。」他指出，戰事導致多間航空公司停飛往返中東的航班，他相信旅行社傳統的長途線旅行團，例如歐洲、北非、中東等未來都會暫停，對旅遊業而言，當然是非常受影響，並會打擊業界開發中東新市場的努力。
姚柏良表示，燃油費及電費開支上升，亦會增加旅遊業的營運壓力。他解釋，旅遊巴租車成本將會上升，餐飲及酒店業亦擔心電費開支增加，他希望政府協助企業降本增效，維持良好的營商環境。
要求油企加價要透明
航運交通界立法會議員林銘鋒在電台節目則表示，油價上升增加的士、小巴、巴士的成本，但由於車費受到監管，所以未能將成本轉嫁至乘客，導致營運壓力增加，希望政府特事特辦，給予補貼。他又表示，油價「加快減慢」屬「老大難」問題，建議要求油公司解釋清楚加價原因，增加透明度。
林銘鋒又提到，航運公司現時被迫繞航好望角，以前往北非或歐洲為例，航程會增加15至20日，花費的時間、成本，加上國際燃油價格高企，將直接影響船用燃油，一個單次航次的每一程燃油會增加20萬至30萬美元。
出席同一節目的商界（第一）立法會議員林偉全表示，現時高增值、有效期的貨品均由航運轉至空運，成本高企，因此對中小企有一定影響。但他亦提到，有不少投資者考慮將總部、家族辦公室等搬至香港或亞洲其他局勢較穩定的地方，他期望政府多做宣傳，吸引投資者以帶動經濟。
調查航企新收費合理性
香港付貨人委員會表示，航空公司新收費漲幅驚人，實屬不合理。以國泰航空公布的加幅為例，長途航線貨運燃油附加費由每公斤3.2元上調至每公斤12.9元，短途航線附加費都由每公斤0.9元增至每公斤3.5元。這些加幅是原水平數倍，考慮到同期原油價格只上升約30%至40%，調整似乎完全缺乏理據。
香港付貨人委員會主席許彼得表示，航空公司通常會採用對沖策略來應對油價波動，這慣常做法恰恰說明這種近乎即時的附加費上調是不合理，並暗示其主要目的可能是在損害客戶利益之基礎上，最大化自身利益。他呼籲航空公司就新收費提供清晰解釋，強調付貨人有權了解驚人加幅背後的理據，他同時亦敦促航空公司說明，在何種條件下才會將這些附加費恢復至原有水平。
許彼得指出，付貨人在當前營商環境下面對巨大挑戰，附加費大幅上升將加劇經營困難，呼籲航空公司重新考慮，並與客戶進行溝通，使附加費與實際運營成本掛鈎，同時呼籲競爭事務委員會介入，調查這些貨運燃油附加費大幅上調之合理性。