中國最重要兩座城市多少年來就像一對口不擇言偏偏又難捨難離的中年夫妻，永遠在比較，永遠在競爭，永遠不服氣。直至，在一個極普通星期三，「戰場」被搬到太空。
1月29日，以「鏈聚產業合力 共建航天強國」為主題，上海方面召開了一個「商業航天器及應用產業鏈共鏈行動大會」，並順勢發布《「十五五」中國商業航天產業發展願景報告》，和《商業航天器及應用產業鏈標準體系》兩份文件。當然，更重頭的新聞是推出「火箭星城」計劃，於滬地閔行區划出一塊9.3平方公里土地，規劃為未來的商業航天基地。
素來被坊間笑話「小氣巴拉」的上海人，這次胃口顯然不小。一方面，閔行本就是除浦東新區之外這座城市排名第二的經濟強區；同時，由中國航天科技集團出任「鏈長」一職，無疑也在對外明晃晃宣示權威性。「阿拉」們的野心如此直白：2027年，80發火箭200顆衛星；2030年，150發火箭500顆衛星。
為證明「千億商業航天產業規模」並非信口開河，據稱，一隻專屬配套的100億（人民幣，下同）專項母基金已板上釘釘。然而，當這則自詡「重磅炸彈」的消息傳至1088公里外的京城，引發的反饋卻多少有點兒——怪異。
胸有平湖？還是表面鎮定心犯嘀咕？不好說！畢竟明眼人都能接收到一個信號，上海閔行的火箭星城正是瞄着北京亦莊的火箭大街而來。事實上，就在上述會議舉行前十天，總面積14.5萬平米、號稱「中國首個商業航天共享型科研生產基地」的火箭大街，才宣布竣工開放。
對北京而言，亦莊不容有失。
2025年，亦莊（北京經開區）GDP錄得4012.1億元，首次超越東城來到首都各區縣第四名。特別是10.7%的同比增速，斷崖式領先。從生物製藥、汽車製造到具身機器人，亦莊的產業結構明顯呈現新質生產力特徵。只是，產業規模尚在為300億而努力的火箭產業，才是其傲視全國的名片。自1998年長征火箭落戶當地，到11年前藍箭航天與星河動力先後入駐，180家空天企業，特別是商業火箭研發製造企業全國佔比75%，都令「亦莊箭」成為一個專有名詞。
即便如此，「亦莊箭」去年合計也就發射24次，佔全國同期92次（其中兩次失敗）的26%；入軌衛星160顆，佔全國同期377顆的42.4%。2026年，「亦莊箭」預計發射40次，同比激升66%。而北京人的理想目標是：2028年觸及500億產業規模，2032年爭取邁過千億門檻。
可你看，「討厭的上海人」，一起步就喊出了一千億！
京滬之爭，坊間一貫熱衷的戲碼。但24小時之後，一則來自美國的新聞，卻讓好事者嗅出了別樣氣息。
1月30日，美國聯邦通訊委員會（FCC）收到一封來自德州的申請，要求批准一個至少100萬顆衛星組網的發射計劃。沒錯，這個達至目前全球1.45萬顆在軌衛星70倍的宏大計劃，發起人正是SpaceX。
馬斯克不只畫餅，還有進一步的行動。北京時間2月3日，SpaceX官宣正式收購X AI。這宗同一老闆旗下兩家公司合二為一的交易，並不涉及現金，但1.25萬億美元的總估值着實奪人眼球。
當然，所有這一切都是為了2026年號稱人類歷史上最大宗IPO鋪墊。華爾街早已放風，新SpaceX公司上市時的估值是1.5萬億美元，募資500億美元。不妨對比一下，2019年沙特阿美拿下該項桂冠時，是以1.7萬億美元估值募資256億美元。
馬斯克需要很多錢。所以，他必須拿出一個超級史詩性的故事。在他的計劃中，要將能源、算力與火箭緊密整合。在他看來，全球AI算力缺口四成，只靠地面擴建美國明顯受到土地和電力緊缺的限制。而後者，恰恰是中國的強項。如果真的可以布置100萬顆衛星在500公里至2000公里的軌道上，等於是一邊發射了100多個天河一號超算中心上天，一邊又讓中國現有長板變成一戰時的馬奇諾防線。
無論北京還是上海，中國的智者們至此刻應該洞若觀火。美國已拋棄在同一緯度充當大哥的念想，而是急需重構一個平行空間，重新確立自己對於通信、能源可能還有金融的絕對話語權。在那個空間裏，有且只有一個國家。而埃隆·馬斯克，是實施這一戰略的先鋒官。
或許巧合，更像一種必然，自2月6日開始，美國阿爾忒彌斯二號任務即已中斷53年的載人繞月飛行項目，也進入到關鍵窗口期。這次的主角，變成了馬斯克的金主，太平洋東岸的國家隊——美國航空航天局。
高盛公司一個多月前曾向其高端客戶發布《中美科技競賽》報告，其中提出了極具畫面感的「BB」概念，即美國負責Blueprints（藍圖），中國負責Buildings（高樓）。先知先覺、人脈豐厚的高盛很清楚，中國對於SpaceX以及NASA當下的動作，必然做出反應。
事實也是如此。2026年中國航天事業兩條主線脈胳已極其清晰，一是可重複使用火箭，這是對着SpaceX來的；一個是載人登陸月球，這是衝着NASA去的。儲備技術注定不會一蹴而就，但，都站在了轉折點上。
當「火箭星城」正面衝擊「火箭大街」，當上海準備和北京別苗頭，某種程度上，都是中國科技產業新型舉國機制的一個縮影。
香港商報記者 子瑜