深圳南頭直升機場遷建料2027年完成

【香港商報訊】記者楊琪報道：記者近日獲悉，深圳南頭直升機場遷建項目正有序推進中。據遷建項目組長、指揮長譚志剛介紹，原南頭直升機場受建成條件限制，存在噪聲擾民、空域受限等問題，已難以適應城市發展及低空經濟新需求。按照深圳低空基礎設施整體規劃，機場將整體遷建至樟坑徑低空通航示範機場，預計2027年底前完成。

項目選址位於龍華區觀瀾街道白鴿湖環境園內，樟坑徑直升機場佔地面積共25.83公頃，總建築面積75380平方米，整體劃分為運行區、油庫區和運行保障區三大功能分區。機場規劃建設800米長、30米寬跑道，跑道設計海拔約145米，以降低對周邊城市發展的影響。該機場預計成為深圳地理中心的重要空中交通樞紐，承擔深圳全市直升機運營、應急救援、飛行訓練等通用航空任務。

譚志剛表示，新機場本身遠離居民區，近空環境條件也較好。同時，項目注重與周邊區域的協同共建。將通過優化飛行程序、合理安排航班時段和航線設計，盡量降低對周邊居民的噪聲影響；在規劃中預設市民、學生參觀打卡平台和遊覽動線，增強公眾對低空產業的認知和理解。項目還將與龍華區低空產業協同運營，帶動空中遊覽、飛行培訓及相關配套服務發展，形成良性互動的人文生態。

逐步對接無人機及跨境低空需求

在工程管理方面，項目引入全生命周期ECPO（成本）協同管控系統。譚志剛曾參與北京中信大廈（中國尊）建設，該系統在成本控制和工期管理方面成效顯著。據介紹，該協同管控系統正應用於南頭機場遷建項目，對涵蓋民航與房建的複雜工程實施精細化成本管理：前期通過限額設計實現投資精準測算，建設階段實時追蹤招採與施工成本；未來運營階段還將整合能耗與維護數據優化長期支出，為項目防控超支風險、提升推進效率提供支撐。

譚志剛表示，遷建後的樟坑徑機場將以保障直升機穩定運行為基礎，逐步對接無人機及跨境低空應用需求，在兼顧成本合理性的前提下，服務深圳低空經濟發展及深港、大灣區協同布局。據介紹，規劃中預留龍華至香港—深圳河套合作區的跨境物流航線接口，並為後續技術升級留足空間。項目還結合龍華區低空產業基礎，預留產業配套與產學研合作空間，探索低空經濟集聚發展的可持續路徑。