湘南邊陲，五嶺如屏，瀟水似帶，一座名為「道」的縣城在群山褶皺中靜卧兩千餘年。從秦代建制到唐代設州，從「天下稻源」的文明曙光到理學聖地的思想傳承，道縣的名字裏，藏着地理通衢的密碼，刻着思想源流的印記，更寫着代代先民探索前行的足跡。如今，這座千年古城正以歷史為基、產業為骨、交通為脈，在新時代的浪潮中走出一條守正創新的發展之道。1-9月，全縣經濟運行保持「總體平穩、向新向好」的良好態勢，8項主要經濟指標有3項高於或等於永州市平均值。
文/盤林 圖/蔣克青 何江平
千年文脈：文明根脈孕基底
道縣的「道」，首先是文明起源之道。福岩洞出土的47枚人類牙齒化石，將東亞地區現代人類的歷史推至8萬-12萬年前，印證了這裏是人類祖先「嚴選」的繁衍生息之地。距福岩洞僅6公里的玉蟾岩，更出土了距今1.2萬年的古栽培稻種子化石，成為世界稻作文明的重要源頭，袁隆平親筆題下「天下稻源」。
這片沃土不僅孕育了農耕文明，更滋養了精神血脈。理學鼻祖周敦頤在此誕生，「吾道南來原是濂溪一脈」的佳話，讓湖湘理學從這裏生根發芽，影響中國思想界近千年。自宋以來，38名進士從道州走出，湖南十餘位科舉狀元中更有3位出自此地，「秀甲一方」的文脈傳承至今。紅色基因同樣融入肌理，陳樹湘「斷腸明志」的壯歌、何寶珍捨生取義的事跡，為這片土地注入了不屈的精神力量。
歷史的饋贈化為現實的根基。道縣1300多年的柑橘種植史，孕育出國家地理標誌產品「道州臍橙」；「秀才不離書、種田不離豬」的俗語，延續為如今「全國糧食生產先進縣」「全國生豬調出大縣」的殊榮。截至2025年，全縣水稻播種面積穩定在88萬畝以上，近5年生豬年出欄平均達77萬頭，農業始終是道縣發展的「壓艙石」，而這一切，都源於千年文脈滋養的農耕智慧與堅守。
秋冬之交，道縣蚣壩鎮光家嶺村的楊松兆剛收完晚稻，正忙着種油菜。「田這麽好，不能閑着。」他種了十二畝地，去年單靠油菜就增收上萬元。他參與的是道縣大力推廣的「稻-稻-油」三熟制。道縣農業農村局副局長陳洪江說，政府為示範區的農戶免費提供種子、農資與翻耕服務，為全省提供了穩產高產的「道縣樣本」。而在全縣五個招商小分隊中，兩支主攻農業；2025年十大產業項目中，四個與農業相關。
雙核驅動：產業升級破困局
當歷史的車輪駛入新時代，道縣並未沉溺於過往的榮光，而是以千年積澱為底氣，在產業升級與區位重塑中尋找破局之道。農業大縣如何向農業強縣跨越？資源富礦如何轉化為發展勝勢？道縣給出的答案是「農業立本、工業強縣」的雙核驅動戰略。
在農業領域，道縣以品牌化和產業鏈為突破口，破解「酒香也怕巷子深」的困局。曾經，「道州臍橙」雖品質優良，卻因品牌影響力不足，產值不及贛南、崀山臍橙。
中央財經大學中國互聯網經濟研究院副院長、永州籍專家歐陽日輝認為，可以向其他縣區學習農村電商經驗，全力推動農產品觸網，2024年農產品電商銷售額突破3.9億元（人民幣，下同），增速居全省前列，臍橙遠銷中亞、東南亞，綜合產值超15億元。
蔬菜產業更是先行一步，依託湖南農副產品集中驗放場這一粵港澳大灣區「菜籃子」配送分中心，道縣清晨採摘的蔬菜傍晚就能端上香港餐桌，2024年蔬菜產量達111.9萬噸，出口16.5億元，位居全省前列。如今，道縣已培育6家市級農業產業化龍頭企業，獲評2025年全省農村創業典型縣、全省「三新」集成配套推進縣。
工業轉型的故事則更具時代張力。道縣是礦產資源大縣，38種可開採礦產中，鋰礦儲量居全省第二，備案礦石量約1.96億噸。但在過去，受制於技術和市場，這些「寶藏」未能充分變現，曾聚集上千人的湘源錫礦更是停採二十餘年。
新能源浪潮席捲而來，鋰礦作為核心戰略資源，已然成為市場爭搶的「香餑餑」。2022年，行業巨頭紫金礦業慧眼識珠，落戶道縣並拿下湘源鋰多金屬礦100%權益，斥資31.25億元傾力打造年產3萬噸碳酸鋰項目。該項目建成後，預計年營業收入近40億元，年繳稅收約5億元，更能帶動1500餘人實現就業，為地方經濟發展注入強勁動能。
龍頭引領，集群聚合。紫金礦業的落地生根，釋放出強勁的「磁石效應」。億緯鋰能、瑞福鋰業、天能控股等知名上市公司紛紛緊隨其後、落子道縣。120萬平方米的專業化園區內，已聚集企業80家，輻射帶動周邊210家配套企業協同發展，成功構建起從玻璃基板到成品顯示模組的全鏈條生產體系，供應鏈響應速度較此前提升30%以上，產業集群效應持續凸顯。
發展勢能持續迸發，數據見證成長實效。2025年1-9月，道縣規模工業企業預計完成總產值143.01億元，同比增長8.5%；工業技改投資同比激增58.4%，位列全市第三。如今，道縣「千億礦業」「百億新能源新材料產業」的宏偉藍圖，正在這片充滿活力的熱土上加速變為現實。
通衢向遠：區位賦能啟新程
產業的強勢崛起，離不開區位優勢的重塑與交通瓶頸的突破，而這恰恰是道縣面向未來的核心競爭力。歷史上，瀟賀古道曾讓道縣成為「海陸絲綢之路」的對接通道，是中原溝通嶺南的交通要衝。但近代以來，隨着政治經濟中心東移，加之鐵路、高速建設「慢半拍」，道縣的交通樞紐地位逐漸下滑。「沒能搭上鐵路電氣化改造的快車，南下廣州還要繞道」，道縣交通運輸局總工程師趙明宏的遺憾，道出了多年來的發展痛點。
「痛則思變，變則通途。」道縣深諳此道，將交通建設錨定為「一號工程」，十餘年矢志不渝、持續攻堅，以久久為功的韌勁破解發展瓶頸。如今，交通蝶變的曙光已然綻放，發展通途愈發清晰。
零道高速道縣段累計完成投資26億元，預計2026年10月竣工通車。這條交通大動脈將補齊區域路網短板，促成高速公路「十字交叉」格局，成為連通永州南北、貫通湘南腹地的核心通道；S229與S347省道提質改造穩步推進，精準打通工業園區貨運「最後一公里」，讓產業物流循環更高效、更順暢。
交通升級激活開放新局。2025年6月道縣智慧物流平台正式投用後，迅速集聚21家物流企業入駐，開通60多條貨運線路，實現全國主要省市全覆蓋。其與永州國際陸港深度聯動，構建起「北有無水港、南有驗放場」的大通關格局，讓道縣從內陸腹地邁向開放前沿，為區域經濟高質量發展注入強勁動能。區位與交通的紅利，最終轉化為民生福祉的提升。2025年1-9月，道縣各項民生支出33.82億元，佔一般公共預算支出的82.06%。
站在道州古城牆遠眺，瀟水湯湯，載着萬年前的稻香、千年的理學智慧，奔向新時代的浪潮。從「天下稻源」到「新能源高地」，從瀟賀古道到立體交通網，道縣的「道」，是堅守農耕根基的「守正之道」，是激活資源稟賦的「創新之道」，更是心繫民生福祉的「為民之道」。當中部崛起、粵港澳大灣區建設等國家戰略在此疊加，當永清廣高鐵等重大項目逐步落地，這座千年古城正以更開放的姿態、更堅實的步伐，在湘南大地上書寫屬於自己的新生傳奇。