深圳機場三跑投運運行效率大幅躍升

【香港商報訊】記者林麗青報道：近日，深圳機場三跑道正式投運。隨着三跑道正式投入運行，深圳機場全面邁入「三跑道時代」，迎來了樞紐能級、保障能力、運行效率、發展空間的多重躍升，不僅為區位門戶複合型國際航空樞紐建設提供了有力支撐，更為粵港澳大灣區世界級機場群建設注入了新活力。

深圳機場一跑道在1991年伴隨機場通航投入使用，二跑道於2011年建成投用。在三跑道投用前，深圳機場是內地最繁忙的雙跑道運行機場之一，年航班保障量最高達到42.8萬架次，單日航班保障量最高超過1300架次。深圳機場三跑道是國家「十四五」重大項目和廣東省重點工程，處在二跑道與廣深沿江高速之間，全長3600米，寬45米，飛行區等級為最高級別的4F級，可滿足各類大型客機的起降需求。在業務量持續攀升的背景下，三跑道的啟用成為深圳機場進一步提升樞紐能級的關鍵基礎設施。

據介紹，正式投入運行的三跑道將與深圳機場既有的兩條跑道協同運作，跑道運行模式將進一步優化，可根據不同時段航班量，實現南北雙方向共計8種運行模式，有效分流起降航班，緩解運行壓力，為開闢更多客貨運航線、加密航班班次和提升航空容量創造更有利條件，為提升機場運行效率、航班正點率和旅客出行體驗開闢更廣闊空間。

除了三跑道之外，深圳機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已於今年8月開工。深圳機場正加速構建三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的「3+3+3+1」基礎設施格局，支撐機場客貨運保障能力全面躍升。