【香港商報訊】本周，年度盛事「香港海運周2025」隆重舉行。今年海運周以「航向綠色未來」為主題，舉辦逾50項活動，涵蓋旗艦論壇、高層研討及公眾參與項目。當中，綠色燃料是重要議題之一。當前，香港正以堅決的意志、扎實的行動和穩妥的步驟，打造綠色燃料加注樞紐，促進航運業轉型升級。
早在2023年，施政報告即宣布將香港打造成為綠色船用燃料加注中心。今年施政報告「推動新能源產業發展」專節又提出，為實現國家「雙碳」目標，香港致力於2050年前達致碳中和，新能源產業將發揮關鍵作用，「我們將加速綠色技術落地，創造優質就業，構建具影響力的新質生產力產業鏈」。為了綠色航運，香港正積極行動。
「港榮」輪見證香港獨特角色
今年9月28日，全球首艘9300CEU（標準車位）甲醇雙燃料動力滾裝船「港榮」輪（CM HONG KONG輪）首航香港儀式隆重舉行。
「港榮」輪由招商輪船投資和建造，以香港為名，提供13層貨倉甲板共9300個車位，可裝卸汽車、巴士和重型機械。由於使用綠色燃料，「港榮」輪比同類由傳統燃料驅動的船隻減少七成以上溫室氣體排放。如同目前國產汽車大多使用新能源一樣，「港榮」輪採用甲醇綠色燃料，成為同業先行示範。由此，業內人士指出，此舉可帶動本港船舶綠色燃料加注業務發展，吸引綠色燃料供應企業進駐香港。
甲醇是航運業新興使用的綠色燃料，而推廣綠色燃料是全球氣候治理的重要一環。近年來，特區政府致力發展綠色燃料加注業務，除了響應綠色可持續發展的倡議，更加速本港航運業轉型。
正如運輸及物流局局長陳美寶所說，「港榮」輪是以三重意義「見證香港獨特角色」：懸掛香港船旗，以香港命名；對特區政府在綠色船用燃料加注工作的肯定；展示香港將「國家優勢帶到世界各地」的獨特角色。未來，香港將發揮內聯外通優勢，與內地共建穩定的綠色燃料供應鏈，加強建設專供綠色燃料加注的泊位及儲存設施，鞏固香港國際航運中心的地位。
香港綠色燃料政策突破與未來布局
今年10月22日，「海運綠色液體燃料產消合作專題會議」在澳門舉行。會上，香港運輸及物流局副秘書長、海運及港口發展專員陳婉雯發表主旨演講，系統介紹香港在建設國際綠色航運中心和綠色燃料交易樞紐方面的總體目標、政策舉措與最新成果。
陳婉雯表示，綠色燃料的使用已成為推動航運業脫碳的關鍵途徑。作為國家指定的國際航運中心，香港擁有獨特的區位優勢、自由港地位及成熟的金融體系，在綠色航運發展上具備天然優勢。目前，香港的船用燃料加注量位列全球第七、全國第二，並在粵港澳大灣區保持領先。
陳婉雯介紹，香港特區政府正全面落實《綠色船用燃料加注行動綱領》，通過明確的行動目標與政策協同，致力於將香港建設成為「亞太地區首選的高質量綠色船用燃料加注中心」，同時發展成為「綠色友善港口」和「綠色燃料交易中心」。
「綠色航運的發展不僅是環境責任，更是競爭力的體現。」陳婉雯表示，香港將繼續發揮國際航運和金融樞紐的雙重優勢，目標是建成亞太地區領先的綠色燃料加注與交易樞紐港，並通過港口合作和制度創新，助力實現國際海事組織（IMO）「2050淨零航運」目標。
綠色燃料產業鏈前沿港企積極實踐
在打造綠色燃料加注樞紐、推進綠色航運的過程中，不僅特區政府有明確的綱領，許多相關企業和機構亦都有積極的行動。在上述專題會議圓桌討論環節，有關企業和科研機構負責人介紹了各自在綠色燃料產業鏈的前沿實踐。
香港中華煤氣有限公司高級副總裁何建榮介紹，公司正在打造中國首個國際認證綠色甲醇基地，構建百萬噸級低碳燃料供應網絡。目前，公司旗下VENEX綠色燃料與化學品平台已在內蒙古建成運營基地，採用生物質炭氣化與廢舊輪胎協同處理技術，生產綠色甲醇及單乙二醇（MEG），實現了從廢棄物到高附加值燃料的循環利用。通過自主的「DOB一體化解決方案」，公司正構建覆蓋北方、大灣區與東南亞的低碳燃料供應網絡。他表示，「綠色燃料不是概念，而是可以落地的產業。我們希望讓綠色甲醇從中國製造，駛向全球航運。」中華煤氣正與香港港口集團合作，規劃綠色燃料加注專用錨地與低碳燃料追溯平台。
招商局能源運輸股份有限公司總輪機長、船舶技術中心總經理吳建移指出，招商輪船正加快推進綠色燃料船舶的研發、改造與應用，重點布局甲醇與氨燃料雙燃料動力船型，並積極參與行業標準和技術規範的制定。「船東的選擇將決定市場方向。只有技術研發、金融支持與港口基礎設施建設同步推進，綠色燃料的商業化應用才能真正落地。」他強調，綠色燃料的推廣不僅是一項技術創新，更是航運業結構性轉型的關鍵舉措。
中遠海運（香港）有限公司資本與投資運營部副總經理、綠色燃料項目負責人任瑋表示，中遠海運集團正以綠色航線構建可持續航運體系，主要體現在綠色船舶建造、燃料供應體系建設和燃料加注實踐三個層面。他說，集團已在多條航線上開展低碳燃料試點，未來會扎實推進現有綠色甲醇項目建設，確保燃料可獲得性與供應安全；探索藍色甲醇等低碳燃料的階段性應用；持續落實綠色船舶建造、綠色航運走廊建設及標準制定工作。
香港海港聯盟代表、現代貨箱碼頭有限公司碼頭發展主管林永超表示，香港正加快綠色燃料設施布局，計劃於2026年啟用首個甲醇加注專用錨地，並通過人工智能（AI）監管系統提升加注作業的安全性、透明度與實時監控能力。他強調：「港口要在政策創新與操作安全上同步突破，才能支撐香港成為亞太地區的綠色燃料樞紐港。
香港構建綠色燃料加注樞紐里程碑
2025年10月16日 宣布對用於出航船舶的甲醇燃料實施免稅政策，進一步降低綠色燃料應用成本。香港成為亞太地區率先對綠色燃料提供稅收優惠的港口之一。
2025年9月28日 全球首艘9300CEU（標準車位）甲醇雙燃料動力滾裝船「港榮」輪（「CM HONG KONG」輪）首航香港儀式舉行。
2025年6月30日 推出綠色船用燃料加注獎勵計劃，鼓勵業界積極採用低碳替代燃料。
2025年6月27日 發布《甲醇加注工作守則》，正式將甲醇納入船用燃料的監管與操作體系。
2025年6月25日 舉辦首屆內地—香港綠色能源對接交流活動，促進粵港澳大灣區綠色燃料產業鏈的互聯互通。
2025年6月初 香港首次實現LNG加注與貨物裝卸同步作業，進一步提升了作業效率與安全標準。
2025年5月 完成全國最大單次B24生物柴油燃料加注，並成功實施香港首例B30生物柴油燃料加注，展示香港在生物燃料應用領域的技術成熟度。
2025年2月 香港實現首次錨地LNG加注作業成功，標誌着本地綠色燃料供應能力的實質性突破。
2024年1月 《船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例》正式生效，並同步發布《液化天然氣加注工作守則》，為LNG燃料加注提供了法律基礎。
香港綠色航運
未來五大戰略任務
1.開展綠氨與氫氣加注的可行性研究，進一步拓展多元化綠色燃料體系。
2.要求所有從事甲醇加注的船舶安裝質量流量計（MFM），確保交易透明與安全監管。
3.選定至少一個海外港口，與香港共同建設「綠色航運走廊」，促進國際合作。
4.研究綠色燃料加注所需人力配置與培訓體系，構建綠色航運人才生態。
5.推動更多綠色燃料交易落地香港，包括為落戶香港的大宗商品貿易商提供半稅優惠政策，強化香港的國際能源金融樞紐地位。