【香港商報訊】記者區天海報道：香港國際機場發生罕見嚴重航空事故，一架貨機昨日凌晨由迪拜來港於機場北跑道降落時，衝出跑道墮進海面，期間一輛機場保安公司巡邏車被撞，連人帶車被撞落海，車上兩人墮海死亡，貨機上4名機組人員則無受傷。民航意外調查機構正進行調查，而機場昨日運作並無影響，有業界專家懷疑飛機滑落時偏離跑道或有機會與強風有關。
兩名保安員墮海死亡
香港機場管理局機場運行執行總監姚兆聰表示，昨日凌晨3時53分，一架由迪拜到港、有4名機組人員的貨機在降落機場北跑道時，滑出跑道再撞毀鐵絲網墮海。
當時機場保安公司一輛巡邏車在事發位置附近，飛機將巡邏車撞至墮海，局方即時啟動機場應變中心，消防迅速趕到現場，將機上4名機組人員救出，其後在水底救出巡邏車上墮海的兩名保安員工，兩人在現場和醫院證實死亡，局方對兩名員工離世深表歉意，會盡一切努力幫助員工家屬渡過最困難的時間，兩人分別在機場服務7年和12年。
機管局：天氣和跑道情況無問題
姚兆聰指出，根據現場資料，當時天氣和跑道的情況適合運作，機管局與其他部門會協助飛機事故調查。昨日原定有超過1000班航班升降，將會使用南跑道和中跑道，運作不會影響航班。至於北跑道當事故調查完畢後，會聯絡航空公司進一步確定如何移走貨機再決定開放時間。至於涉事巡邏車事發時停靠位置與跑道保持安全距離，完全符合標準。
消防處助理署長（新界南）于文陽表示，昨日凌晨3時55分消防接到確實位置在機場北下水點附近，涉及一架阿聯酋航空貨機，消防員2分鐘後趕到現場展開救援，在現場看見一架飛機機身斷開兩截，在海上載浮載沉，4名機組人員在打開的機倉門等待救援，消防員隨即協助4人用逃生滑梯離開機艙，並得知一輛巡邏車墮海，消防員展開救援，在北跑道的500米範圍內搜索。
消防處派水底機械人搜索
他表示，潛水員在40分鐘後確定墮海車輛位置，並在車上尋回兩名被困人士，稍後亦派員到涉事貨機機艙，證實沒有其他人被困，而蛙人使用水底機械人在附近水域搜索，確保沒有失蹤人士。在今次事故中，消防處動員213名消防和救護人員、調派45輛消防車、兩艘指揮船、5艘快艇和24輛救護車。
消防處高級助理救護總長（港島及行政支援）（處理）唐思豪表示，人員在現場替4名機組人員驗查，他們並無受傷，送往北大嶼山醫院檢查。而41歲巡邏車男司機在水底救出，當時並無呼吸脈搏，頭部受傷，人員進行心肺復蘇法和注射腎上腺素，當值港口衛生主任亦在場一同處理傷者，送院後在6時26分證實死亡，另一名30歲男乘客則在現場證實死亡。
民航意外調查機構總意外及安全調查員文家齊指，會就事件根據香港民航意外調查規例和國際民航組織附件13要求，就今次事件定性為意外及作出調查，並會循飛機系統、維修、操作、天氣和跑道情況等作出評估，進行調查決定意外的成因。
民航處：無收過求助信息
民航處表示，貨機降落前機師與民航處指揮塔曾有聯絡，但無收過求助信息，貨機滑行到約跑道中間位置突然轉左，民航處曾嘗試用無線電呼叫機師，卻無人回應。民航意外調查機構指出，目前仍在搜索飛行紀錄儀和機艙話音紀錄儀，當時的飛行速度等資料都儲存在這些紀錄儀內。
港多宗航空事故均與颱風有關
另外，據翻查資料，本港機場過去30多年來曾發生多宗航空事故，無獨有偶，均與打風扯上關係。其中，1993年11月4日，颱風艾拉襲港期間正懸掛三號強風信號，一架中華航空605號班機波音747-400客機降落啟德機場時衝出13跑道墮海，造成23人受傷。而在1999年8月22日，颱風森姆襲港期間，中華航空642號班機於香港國際機場降落時失事，全機「反肚」起火，釀成3死208人傷嚴重意外，是香港回歸後及新機場於1998年7月6日啟用以來首宗致命航空事故。