【香港商報訊】記者李銘欣報道：在香港註冊的「港榮」輪是全球第一艘採用甲醇和傳統燃料互換的動力滾裝船，也是目前全球最大載量的汽車滾裝船，總長約219.9米、寬37.7米，「港榮」輪面積達7.8萬平方米，相當於11個標準足球場，提供逾9400個車位，配備13層汽車裝載甲板，當中3層是可升降甲板，可裝卸巴士、貨車等大型車輛。由招商局投資和建造，造價為9600萬美元，折合約7.4億港元。
這艘置身海上的「巨無霸」昨日在青衣啟航，將近萬輛車運往歐洲；從艦橋看過去，遠望猶如長鼻巨象，船身的綠色代表使用綠色燃料，可減少七成以上溫室氣體排放，因應不同環境，它也可用燃油推動。因為甲醇屬易燃物料，在駕駛艙內有針對甲醇火警所設的滅火系統，一旦甲醇儲備室發生火警，收到警報後會釋放泡沫，阻隔空氣和甲醇接觸。船上亦設有遇險系統，有衛星電話、無線電對講機，可收到其他船隻的求救信息。
船東招商輪船總經理王永新表示，港榮輪造價9600萬美元，每年往返歐洲6個航次，大概可運送近6萬輛車；而往返東南亞航線每年可運送近20萬輛，對中國汽車加速出海、行業運力及形象提升有好的開始。港榮輪第一個航次由歐洲開始，經過紅海、地中海，將先後到達意大利、英國、荷蘭等港口。
招商輪船：逐步增用綠色燃料
王永新又指，綠色甲醇價格是傳統燃油價格四倍以上，考慮環保、合規以及成本控制的平衡，現時約四分一使用甲醇燃料，隨着歐盟碳關稅的價格調整，以及國際海事組織在2027年實施的淨零框架，會逐步加大綠色燃料採用比例。他又指，年底將有第二艘甲醇雙燃料船舶交付，另有一艘30萬噸的超大型綠色甲醇雙燃料郵輪啟航，打造符合國際準則及國家碳排放政策的綠色船隊，料船隊在2030年的碳排放量比2008年減少約四成。