以服務旅客為中心。廣州地鐵集團從規劃設計入手，新建13座城際車站中7座與地鐵便捷換乘，「城際環」與「地鐵環」在琶洲站交匯銜接，聯通白雲國際機場、廣州南站構建空鐵聯運體系。建成「城際鐵路公交化多元支付+12306」雙票務系統，實現多元支付城際鐵路全覆蓋，廣惠城際北延線惠州北站與國鐵安檢互認，城際鐵路與地鐵同站換乘「單向免安檢」，提升跨網出行效率，旅客「隨到隨走」，出行更便利、更高效、更暖心。
以提質增效為抓手。深化「軌道+」價值鏈，新建線路串聯廣州琶洲經濟開發區、國際金融城、天河智慧城等多個重要組團，服務廣州活力創新軸發展。依託城際鐵路「一橫兩縱」線網，聯動沿線地市共建產業走廊，促進創新融合、產業集聚，助力打造「黃金內灣」發展帶。吸收借鑒不同制式軌道交通建設成果，實現「四八編組混跑」，線網運行更靈活、更節能、更環保。
以車輛統型為重點。廣州地鐵集團牽頭起草編制全國首個地方自主運營的動車組管理辦法—《粵港澳大灣區動車組管理辦法（試行）》，經廣州鐵路監管局、廣東省交通運輸廳聯合發布實施，填補大灣區城際、市域動車組設計定型、上道許可和技術管理空白，創新具有粵港澳大灣區軌道交通特色的動車組統型以及互運、互聯、互通、互維管理模式。
以共建共享為支撐。立足全省鐵路「一盤棋」，充分利用自身技術經驗優勢，主動介入、服務上門，為廣惠城際北延線等接入珠三角城際線網提供技術服務，友好協商接入規則，實現資源共享，壯大線網規模效應，促進廣東省城際鐵路一體化、網絡化運營，也為不同建設主體、不同運營主體、不同制式軌道交通互聯互通，探索提供可借鑒可複製樣板。