北環線主線和支線合併規劃增協同效應

【香港商報訊】運輸及物流局在2023年12月發表《香港主要運輸基建發展藍圖》，為香港未來的運輸基建發展提供規劃框架，並勾畫能滿足遠至2046年及以後的運輸及物流需求的策略鐵路及主要幹道網絡，當中包括為驅動北部都會區的發展而推動的一系列本地及跨境運輸基建項目，包括北環線、北環線支線、北環線東延線、新界東北線、港深西部鐵路（洪水橋至前海）、屯馬線洪水橋站、中鐵線、北都公路等。

這些項目陸續落成後，主要運輸基建網絡將會伸延至北部都會區內各新發展區，提升這些地區與內地及香港其他地區的連繫，改善北部都會區內整體交通情況。

北環線項目包括三方面

據介紹，北環線項目包括幾方面。首先，是在現有東鐵線落馬洲支線上增建的古洞站。其次，是長約10.7公里，連接現有屯馬線錦上路站與古洞站，途經凹頭、牛潭尾和新田三個中途站的北環線主線。第三，是全長約6.2公里，由北環線主線新田站出發，途經新田科技城以及河套區的港深創新及科技園，再接入深圳的新皇崗口岸的北環線支線。

古洞站和北環線主線完成後，將與現有的東鐵線及屯馬線形成一個貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，不但改善現有鐵路網絡的連接，服務古洞北新發展區及新田科技城，更可釋放凹頭、牛潭尾及新田一帶土地的潛力，帶動有關地區的發展。

古洞站料2027年竣工

港深政府通過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」共同推進的北環線支線項目，將連通港深地鐵網絡，接入新皇崗口岸並提供便捷的「一地兩檢」通關模式，加強粵港澳大灣區基礎建設互聯互通。

古洞站的建造工程已於2023年9月展開，預計於2027年竣工，以配合古洞北新發展區內主要新增居民的遷入時間。

通過全盤規劃、分段推展的策略，政府與港鐵公司將北環線主線連同支線合併作為一個項目進行規劃以實現協同效應。雙方已簽訂第一部分項目協議，讓成熟的工程盡快推展以加快進度，並同步進行北環線支線的詳細規劃及設計和法定程序。目標是於2034年或之前同步開通北環線主線和支線。

北環線項目

首先，是在現有東鐵線落馬洲支線上增建的古洞站，建造工程已於2023年9月展開，預計於2027年竣工。

其次，是長約10.7公里，連接現有屯馬線錦上路站與古洞站，途經凹頭、牛潭尾和新田三個中途站的北環線主線。

第三，是全長約6.2公里，由北環線主線新田站出發，途經新田科技城以及河套區的港深創新及科技園，再接入深圳的新皇崗口岸的北環線支線。