本报讯（记者 姜炜）如今，家庭新能源车的保有量持续攀升，与传统油车相比，新能源车保养频次更低，养护侧重点也有所不同。立夏过后气温攀升，雷雨天气频发，新能源车日常养护成为车主关注的热点。富阳城区一家专业汽修机构的负责人陈先生介绍，新能源车的维修保养，主要是“三电”（电池、电机、电控），夏季需重点做好电池养护与胎压监测。
充电上限设定
在80%—85%左右为宜
不少新晋电车车主纠结充电时机：每天回家就插枪补电，还是等电量见底再充？市民陆先生前不久刚买了一辆电车，并在自家车位上安装专用充电器。陆先生说：“我有充电‘强迫症’，平时随身携带的手机、电脑等电子产品都是保持满电状态。买了电车后，因为车子有续航限制，加上不知何时会突然出远门，外面不一定有条件充电，所以每天晚上回家都会将车子电量充到95%。但听说电车频繁充电，或者充的太满会损伤电池，更换电池的成本很高，不知道该如何把握。”
对此，陈先生建议：“日常优先使用慢充模式，每天充电并无不妥，充太满才伤电池。目前的新能源车都会做锁电设计，正确的做法是把充电上限设定在80%—85%左右，配合车辆锁电，日常电量始终维持在50%—85%区间循环，属于标准的浅充浅放，有助于提高电池使用寿命。”
陈先生说，有的家庭多人同时使用一辆车，常常等电量极低时再充，这属于过度放电，对电池的伤害也不小。当电量低于10%甚至强行用到0%（耗尽车辆锁电），电池内部的SEI保护膜、正极材料等会发生不可逆变化，直接导致容量永久损失。
这些细节务必关注
陈先生介绍，夏季温度高，新能源车辆长期在高温下暴晒容易加速电器、线路老化。因此，车辆暴晒后或是跑完长途，需静置半小时待电池降温后再充电，高温状态下充电易引发故障、损伤电池。夏季尽量不要满电停放车辆，会加重电池负荷，存在安全隐患。严禁私拉电线、使用老旧插排充电，高温环境下极易短路起火，务必使用合规接地充电桩。
此外，日常停车尽量选择阴凉地下车库，减少车身暴晒，降低电池舱高温带来的安全风险。车内不要存放打火机、香水、喷雾、充电宝等易燃易爆物品。出行游玩时，新能源车切勿涉水行驶，防止电池包与线路浸水，引发短路起火问题。若行车途中出现以下情况，需立刻靠边停车、切断电源并远离车辆：车身闻到焦味、塑料味、刺鼻异味；仪表盘报电池故障、温度过高报警；底盘莫名异响、冒烟、发烫严重。