本报讯（记者 姜炜 通讯员 汪军）《危险货物运输车辆安全技术条件》（GB 21668-2025）将于7月1日起正式实施。新标为提升危货车辆的安全性，将主动安全装置全面升格为强制安装。
危货车辆须安装
4大安全装置
7月1日起，相关危货车辆必须安装4大安全装置。一是电子稳定控制系统（ESC），对重载罐车意义重大，能在侧风或紧急变道时主动防侧翻，提高车辆的稳定性。二是电控气压制动系统（EBS），安装后制动响应速度更快。三是轮胎气压监测系统（TPMS），实时监控四轮气压，防爆胎。四是车载终端（智能监控），全面取代旧式行驶记录仪，实时上传定位、车速、驾驶行为数据，以后超速、疲劳驾驶数据全程留存。
根据相关要求，新申报车型7月1日起必须符合新标准要求，已获批车型必须要在2027年1月前完成整改。部分技术要求因行业准备需要，设置更长的过渡期。其中，半挂牵引车自动紧急制动系统（AEBS）宽限至2028年7月1日，N2类、N3类货车的电子稳定性控制系统（ESC）延长实施时间（具体以官方解释为准）。
此外，危货车辆标识要求也进行全面升级。新标对车辆外观标识提出了更详细的要求：由反光标识、橙色反光带、限速标志、安全标示牌组成完整视觉警示系统，包含限速、UN编号、危险品类项、应急处置方法。车辆必须按规定粘贴反光带、悬挂菱形标志牌，并配备电子标识。
富阳相关企业
已着手落实
位于新登镇的杭州永昊物流有限公司，主要经营危险货物运输（第3类、第8类、第9类，剧毒化学品除外）。目前企业旗下自有车辆33辆，其中重型半挂牵引车14辆、重型罐式半挂车14辆、重型罐式车辆2辆、中型罐式货车2辆，中型特殊结构货车1辆。公司负责人叶春说：“危货运输责任重大，先前我们已通过区交通运输局政策宣贯途径，获悉新规相关要求，并严格对照国家标准开展全流程合规准备。”
叶春介绍，针对车辆技术合规方面，企业已完成全部危货运输车辆技术状况逐台排查，对照新规四项核心配置逐项核验。目前，除两辆老旧罐式货车暂未配齐ESC、EBS外，其余车辆均符合新规技术要求。对未达标车辆采取“改造提升+淘汰更新分类处置”。一方面与专业机构、主管部门对接开展技术评估，制定精准加装方案，评估完成立即实施升级；另一方面对使用年限长、改造经济性差的老旧车辆，将予以淘汰更新，确保全部运营车辆均能达标合规。
叶春说：“除了硬件设备升级外，我们也在部门指导下，针对新规操作与应急要求开展全员专项培训，通过‘线上+线下’方式，重点培训危货车辆新标识识别、主动安全系统操作及应急处置流程，确保驾驶员、押运员、管理员熟练掌握标准要求。目前，培训已覆盖全体一线人员，后续将常态化复训强化。”
加强安全管理
严守操作规范
区交通运输局相关负责人介绍，夏季高温天气频繁，危货运输往往存在三方面风险隐患。人员方面，高温易导致驾驶员疲劳驾驶、注意力不集中、情绪烦躁、判断力下降，易引发违规操作。车辆硬件方面，路面高温易造成轮胎气压骤升引发爆胎，长下坡频繁制动易导致制动器热衰退、制动效能下降甚至失效，严重时引发车辆起火。自然环境方面，夏季暴雨、大风、雷暴等恶劣天气多发，路面湿滑、能见度低易造成车辆失控；遇湿反应类危险货物易发生泄漏、燃烧、爆炸等事故。为防止事故发生，每年夏季部门都会定期组织工作人员进企业，开展安全督查与宣传教育，发现隐患风险，要求立即整改。
叶春说，作为危货运输企业，安全运输是重中之重，目前企业主要以6项措施来保障安全预防管理。一是建立覆盖车辆资质、货物装卸、动态监控、应急处置等环节的全流程安全生产制度，构建“企业主体—部门监管—岗位执行”三级安全管理架构，层层签订安全生产责任书，压实全员安全责任。二是常态化开展从业人员安全培训、法律法规学习及事故案例警示教育，提升驾驶员、押运员等安全意识与应急处置能力，确保从业人员持证上岗、规范操作。三是严格落实安全生产法律法规，以及行业双重预防机制建设要求，建立常态化、全覆盖隐患排查治理体系。全面开展风险辨识与隐患排查，严格执行重大风险预警、重大隐患报告制度，规范建立清单，实行建档、整改、复查、销号闭环管理，确保风险可控、隐患动态清零，筑牢安全防线。四是落实事故隐患内部报告奖励机制，严格执行事故隐患内部报告奖励机制，畅通报告渠道，鼓励全体从业人员主动排查上报各类安全隐患与管理漏洞。对隐患瞒报、迟报、漏报、整改不力的严肃追责，强化全员安全责任与风险防范能力。五是严格执行动态监控制度，实时监测行驶路线、车速、驾驶状态，对超速、疲劳驾驶、偏离合规路线等违规行为即时预警、及时纠正，并定期分析监控数据，梳理高频问题并开展针对性整改提升。六是严格落实车辆定期维护、检测、年审制度，按国家标准配备安全防护、应急处置设施设备，确保车辆技术状况良好，严禁带病车上路运行。”
部门提醒，危险货物运输车辆驾驶员必须严格遵守安全技术操作要点。出车前全面检查车辆灯光、制动、轮胎、安全阀、应急设备、油路、证件及车载监控终端；确认货物装载稳固、标识规范、无泄漏，各项设备齐全有效方可出车。行车时按规定车速与路线行驶，保持安全车距，严禁超速、疲劳驾驶、强行超车、急刹急转；连续驾驶不超过4小时（夜间22点—次日6点间，连续驾驶不超过2小时），停车休息不少于20分钟；途中按要求停车检查车辆与货物状态，发现异常立即安全停车处置。收车后，规范停放车辆，完成回厂检查，及时上报故障及安全隐患；配合安全管理部门完成整改，隐患未消除不得再次投入运营，并按规定完整填写行车日志。 相关从业企业，尽快对照新国标要求，完成设备升级和人员培训工作。