见习记者 杜伊婧 通讯员 张婷 何洪杰
“以前取餐赶时间，只能把车停在辅道上，现在有了专属停车位，停车取餐都方便多了。”在东方茂商圈，外卖骑手李先生熟练地将电瓶车停进新划定的停车位。
近日，区综合行政执法局从东方茂和玉长城商圈周边非机动车停放这一“关键小事”入手，新增外卖骑手停车位，推动改善周边非机动车停放秩序。
商圈乱停放成治理难题
近年来外卖行业快速发展，富阳区东方茂、玉长城等商圈外卖订单量持续上涨，却带来新的城市管理难题——外卖车辆乱停放现象日益突出。
早在2024年9月，玉长城商圈的商家就向区综合行政执法局提出规划外卖停车位申请。“商场的餐饮很受年轻人欢迎，外卖单量增长很快，但车辆乱停放问题让商场和消费者都很困扰。”区综合行政执法局城西中队副中队长何洪杰表示，商圈周边人行道、绿化带的乱停车现象，既影响通行效率，又破坏环境。
“外卖员送餐赶时间，经常把车辆直接停在辅道上，等餐期间，车辆占用道路资源，导致辅道拥堵，甚至影响商场停车场车辆进出。”执法队员张婷介绍，2025年年中，队员在日常巡查中发现，东方茂商圈辅道、玉长城商圈春秋北路与文居街接口的圆角区域及商场内部通道，都成了外卖车辆的“临时停车场”。这些车辆随意停放，不仅影响市容环境，更给行人通行带来了安全隐患。
量身定制停车方案
关注到商圈外卖骑手停车难题后，区综合行政执法局联合相关部门，多次意见征求并现场踏勘，协商解决方案。
玉长城商圈的外卖骑手停车位规划分阶段推进。“2024年12月，第一片外卖骑手停车位在文居街与春秋北路交叉口附近建成，后因满足不了日益增长的停车需求，我们于2025年12月再次提出扩容申请。”玉长城工程部经理张鹏飞介绍，此次新增外卖骑手停车区分两段建设，总长约40米，目前已全部投入使用。“考虑到春秋北路是主干道，我们在规划时重点优化了出入口设计，让外卖骑手停车取餐更安全便捷。”何洪杰说。
“骑手车辆具有‘高频次、短时停’的特点，东方茂商圈人流量大、现有非机动车停车位饱和，经协商，商圈管理方主动出让部分空间，用于规划外卖骑手车辆停放区域。”张婷介绍，东方茂商圈管理方腾出一块约30米的区域作为外卖骑手停车位，可同时容纳约40辆外卖电瓶车。针对原有出入口狭窄、易拥堵的问题，现场勘查后，不仅拓宽原有口子，还新增了一个入口，实现“进出分流”，大幅提升通行效率。
“人防+联动”共管
为让外卖骑手养成规范停车习惯，区综合行政执法局采取“人防+联动”的管理模式。在每天上午11点至下午3点的用餐高峰期，区综合行政执法局执法队员联合商圈安保定点劝导，引导外卖员将车辆停放到专属区域。同时，联合区市场监管局利用平台积分评分制度，对多次乱停放的骑手进行约束，执法队员还与外卖平台站长建立微信群，实时沟通反馈问题。
“现在商圈门口整洁多了，辅道不堵车了，走路也更安全了。”周边商户和市民对这一举措表示支持。东方茂物业经理张超也表示，外卖骑手停车区设立后，商圈周边秩序有较大改善，“之前外卖骑手停在辅道，不仅容易造成拥堵，而且会有磕碰的风险，现在停车区也是一个休息区，外卖骑手可以在等餐期间安心休息”。
但记者了解到，受场地条件限制，高峰期东方茂外卖骑手停车位难以满足外卖车辆的停放需求，部分车辆仍存在路边临时停放的情况。
对此，区综合行政执法局表示，将持续勘察现场，进一步优化人行道布局；同时继续加强与商圈、平台的联动，通过宣传引导、规范管理等方式，不断改善停车秩序。
下一步，区综合行政执法局还将总结两大商圈的建设管理经验，根据富阳其他商圈的实际情况，适时推广这一便民举措，让城市管理更有温度，在保障城市道路秩序的同时，为富阳营商环境优化注入更多民生温度。