记者 姜炜 通讯员 陈欢 刘高锋
“四好农村路”不仅是方便群众出行的“贴心路”，更是服务乡村振兴发展战略的重要支撑。农村公路建设是一项复杂的系统工程，涉及建、管、养、运、安全等诸多内容。近年来，区交通运输局深入推进美丽乡村公路建设工作，在提升广大农村居民出行品质的同时，进一步推动农村公路提升行动的新旧动能转换，使农村公路更好地服务于乡村振兴。
去年11月起，本报推出《最美秋路》系列报道，介绍了数条富阳美丽乡村公路的建设成果及沿路景致、农旅打卡点，受到了广大读者和网友的好评。近来富阳气温骤降，即将进入秋冬赏景最佳季，本报与区交通运输局再次推出美丽乡村公路打卡推荐系列，邀你前往体验观赏。首条推出的景致，便是位于胥口镇的乡道新青线。
乡道新青线：深秋的印象派画作
驾车途经S214吴建线（原胥高线段）旁的胥口镇新崤村综合大楼，路口的新崤大桥桥头有一处高大的“崤山·小叠空”景点标识，此处便是Y620新青线的起点，公路一直向内延展，直至青家终止，线路全长4.428公里，是胥口镇新崤村、里坞村村民出入的主要通道，也是通往崤山·小叠空景区的重要通道。
行驶在新青线上，平坦清爽的双向两车道柏油马路带来了极好的驾车体验。近来秋高气爽，能见度高，窗外凉风阵阵，两侧丘陵间金色稻田成片，风吹稻浪，传来一阵阵“唦唦”声。远处青山石壁，在朦胧的阳光里与极具设计感的农舍近景组成了一幅唯美的田园印象派画作。
沿公路经外坞、官塘等自然村，至横溪，两侧梧桐树叶已开始泛黄，黄山栾叶的色彩将环境点缀得愈发鲜艳明亮。路边绿化带里，一大块石碑上写着“美丽公路崤山环线”字样。据了解，这是我区迎亚运美丽公路的组成部分之一，公路合理利用沿线的产业和自然资源，打造山花烂漫、村村有花的世外桃源景观带。同时，立足胥口“药谷小镇”产业特色，种植开花类药用植物，实现经济性、美观性、文化性、旅游性有机融合。
距石碑不远，是位于里坞村的崤山小叠空梦想田园生态旅游景区大门。该景区是集中医药文化旅游、生态运动康养等于一体的综合旅游区，拥有石林仙踪、迷石湾等自然景点，还有华东最大规模石林、迴龙寺、葛洪博物馆、叠空书院等景点，以及滑翔伞运动、露营等项目，是秋日出行一条不错的路线选择。
如若喜欢步行或骑行赏秋的市民，新青线旁的垄坞溪绿道是绝佳的去处。绿道位于崤山山脚，北侧是村庄里的特色农居，南面是广袤的稻田。阳光明媚的旷野，十分“出片”。
继续向前，至里坞村青家自然村，到达新青线终点。在此向左过新杨家村，经676乡道佛杨线可达胥口镇佛鲁村，而后向东折返回程，形成一个绕丘陵而行的环形赏秋路线。
从砂石路到柏油大马路
新崤村的一位村民告诉记者，新青线早年间是一条仅能供一辆车通行的砂石烂泥路，沿途村民主要采用步行，或者利用自行车、摩托车、拖拉机等交通工具前往4公里外的胥高线，而后辗转外出。晴天灰尘大，遇到雨天，道路泥泞湿滑，一脚踩下去就会溅上一身泥，村民们为此不得不换上高筒雨靴或者套上几层鞋套。即便后来部分路面修筑了水泥路，但由于材料自身原因，没几年就出现了路面开裂、破洞等问题。
为提升道路等级，改善车行条件，促进沿线旅游开发和经济发展，区交通运输局和胥口镇携手，将新青线改扩建工程正式纳入交通专项计划，对新青线新崤村段进行改扩建，实施项目起点为赵家自然村村口，终点为外坞横溪自然村，按照三级公路技术标准进行改建，路基拓宽为7.5米并浇筑沥青路面，改建段里程2.97公里。
公路的建成，大大方便了当地村民出行和农产品外运，随着公路车流量和货运流量增加，三年之后，新青线里坞村段开始出现一定程度道路问题，影响交通出行安全。于是，区交通运输局再次组织对该路段1.168公里路面进行大中修，铣刨原路面沥青面层后加铺5厘米厚AC-16C沥青面层、更换破损交通标志标牌、重新施划路面标线、更新沿线护栏、完善道路排水设施等，进一步优化了里坞村周边交通环境。
当地果农：一条好路为我减少三成损耗
10月21日上午，位于新青线横溪路段旁的胥口金氏家庭农场内，63岁的农场主金月娜和丈夫王柏洪，正忙着将一波新采摘下来的太秋甜柿装箱，招待前来体验采摘项目的外地游客。金阿姨是当地土生土长的村民，2004年和丈夫承包了附近的竹山，从事竹产品经营。2012年，夫妻俩开始水果种植业务，主营柿子、黑布林、鲜桃、香榧等，此后又在农林专家的帮助和指导下，种植“太秋”品种甜柿。
王柏洪介绍，之所以将经营重心放在“太秋”甜柿上，是因为这一品种的柿子口感比苹果更脆，兼具梨一样的水分、哈密瓜般的香甜，深受年轻消费者喜爱。不仅吸引来自北京、杭州主城区、萧山、临安、余杭、桐庐、富阳城区多地的游客前来农庄采摘，还时常通过快递物流发往全国各地，最多时，一天要发出几百箱“太秋”甜柿。
王柏洪说：“早年公路没有修好的时候，无论是往家里运建材、肥料，还是向外运农产品，都相当困难。即便有水泥路，路面也只有四五米宽，只能通皮卡车、小型货车，面包车，大型客车根本开不进来，因此很难发展自驾采摘游。从事水果种植的果农都知道，水果运输最怕磕碰，以前运水果的车子开在路上，深深浅浅一路颠簸，运输损耗率一度高达30%，被压坏的水果最后只能卖残损品的价格，或者直接被丢弃，损失不小。”
王柏洪说：“新青线修通后，大大改善了村民的出行条件，去年村里通了公交，站点直达公路终点的青家。我们的农产品外运更便捷、物流损耗大大减少。同时，游客自驾游、坐大客车前来小叠空景区和农庄的观光团也多了起来，现在我们农庄已经接待了来自江西、安徽、福建、河南等多地的乡村振兴考察团，先后举办了华东地区甜柿现场技术交流会和甜柿产品质量评比会。每年9月至12月是‘太秋’甜柿的采摘旺季，每逢周末和节假日总有游客陆续前来，最多时一天便要接待100多人。这条新青线公路，真真切切成了村民们的幸福路。”