本报讯（记者 方宗晓 朱啸尘 通讯员 赵宇凡）10月14日下午2时30分，3辆快递无人车从位于高尔夫路的中通快递富阳总站准时出发。没有驾驶员，没有嘈杂的引擎声，这些快递无人车自动依照预设路线，驶往周边3个快递驿站。依托高精地图和360度环境感知系统，车辆能够自动避让行人、识别交通信号，实现安全高效配送。
富阳邮政管理局工作人员表示，日前，全区首批11辆快递无人车已正式投入常态化运营，这标志着富阳末端配送服务迈入“无人化”“智能化”新阶段，将有效降低支线运输成本，便于管理。
“如今，一个区域的接驳只需一辆快递无人车，省去了中间快递员往返跑时间，效率提升了30%。”中通快递富阳总站相关负责人介绍，之前，每天需派专人往返门店驿站拉货取货，耗时又耗力。现在快递无人车定时定点送上门，门店驿站自己卸货就行，相当于节省了一名专职司机。智慧物流不仅降低了人力成本，更推动了行业提质升级。
“快递无人车不仅提高了效率，更重塑了物流体系。”快递无人车运营方——嘉齐车载科技（杭州富阳）有限公司总经理周伟芬介绍，通过智能调度系统，无人车能够自主规划最优路径，实时规避拥堵，还能在电量不足时自动返回充电，这些都是传统配送无法比拟的优势。此外，为保障车辆运行安全，所有车辆均配备“自动驾驶+远程人工操控”双模式，每台车还投保了不少于300万元的责任保险，全方位确保运行安全。
当然，快递无人车的顺畅运行，离不开制度和技术的双重支撑。今年3月，经杭州市智能网联车辆创新应用工作联系会议办公室认定，富阳全域1821平方公里成为杭州市智能网联车辆测试应用区域。区经信局相关负责人表示，下一步，相关部门与企业将重点测试无人快递、无人环卫、智慧乘用等在复杂交通环境条件下的行驶能力，推动应用场景从目前的住宅区、校园向更广阔的商业区、产业园乃至乡镇延伸，真正实现“全域开放”。