通讯员 孙哲洋 记者 张思文
“以前拎着购物袋走完两个红绿灯，觉得这300米格外漫长。现在好了，594路直接停靠小区门口，下车就进小区，真是方便多了！”日前，在东洲街道逸城社区水榭山居小区外那焕然一新的594公交横山村站台前，居民冯师傅满脸洋溢着幸福。
这个看似微小的公交站点调整，实则是东洲街道基层治理“民有所呼，我有所应”的生动实践。
300米距离背后的民生诉求
水榭山居小区地处江滨东大道沿线，原594路公交横山村站设置在辖区加油站附近，杭州城区方向驶来的车辆在此停靠存在困难。长期以来，居民返家需在江滨东大道东洲新区站下车，步行穿越两个红绿灯路口、耗时约5分钟才能抵达小区。这段对于年轻人尚可承受的300米路程，却成为老年群体、携幼家庭及负重居民的“出行障碍”。
“今年2月，一位居民左手抱着孩子、右手提着大包小包冲进社区办公室，情绪激动地质问公交站点为何不能停靠。”逸城社区党支部书记许敏回忆起当时的场景，仍感触颇深。
破解安全与便利的“两难命题”
面对民生痛点，逸城社区迅速启动“民呼我为”工作机制，联合小区物业组建专项工作组。经多次实地踏勘发现，原站点紧邻红绿灯路口，公交车辆停靠存在安全距离不足的隐患，这是导致停靠难题的核心症结。
为破解“安全规范”与“便民需求”的矛盾，社区、物业协同东洲街道、区交通局、公交公司及交警部门展开多轮协商论证。工作组系统提出站点迁移、绿化带调整、线路优化等6套方案，最终确定将公交站点向小区方向平移80米，既满足公交车辆安全停靠的技术标准，又实现居民“出站即达小区”的便捷需求。
方案落地后，新挑战接踵而至——公交站前绿化带规整、公交线路优化等后续问题亟待解决。工作组积极与城管、公交公司等多个部门展开多轮沟通协调，妥善解决难题。
民生“微改造”彰显治理大情怀
经过10天的紧张施工，新站点完成公交站基础建设、标线划设及绿化调整。7月23日，优化后的594路横山村站正式启用，公交车平稳停靠在水榭山居“家门口”。看着载着乘客的公交车缓缓进站，许敏感慨道：“群众利益无小事，这80米的调整，调的是出行路线，顺的是民心所向。”
此次公交站点优化，是东洲街道深化“三型”（服务型、协同型、智慧型）社区建设的缩影。通过构建“社区+多部门+物业”三方联动机制，将群众“问题清单”转化为“幸福清单”。正如许敏所言：“我们将持续聚焦民生细节，让公共服务更有温度、更具质感。”