图为衢江特大桥施工现场。 记者 范湃青 摄
图为灵马大桥改扩建工程施工现场。 记者 范湃青 摄
记者 徐正达
导报讯 连日来，兰溪各重大交通项目抢抓当前施工黄金窗口期，开足马力加快建设。三江之上，多座特大桥施工现场机器轰鸣，运输车辆往来穿梭，施工人员各司其职，全市交通重点工程建设呈现提速争先、质效并举的良好局面。
在灵马大桥改扩建工程施工现场，记者看到大桥北幅整体轮廓已经清晰显现，工人们正紧锣密鼓开展主桥钢管拱施工作业。作为金华江三级航道整治工程一期的关键节点工程，灵马大桥采取半幅通车、半幅封闭施工的方式推进。项目建成后，车道规模由双向四车道拓宽至双向六车道，在满足金华江三级航道通航标准的同时，将进一步改善区域通行条件，便利群众出行。
“灵马大桥北幅整体施工进度已完成约90%。”金华江三级航道工程SG01标项目负责人何斌介绍，目前引桥桥面铺装施工完毕，正在实施桥面防撞护栏作业；主桥钢拱肋吊装工序已经完成，提升支架施工完成六成。按照施工计划，9月中旬将完成钢拱肋提升合龙，随后开展吊杆安装与桥面铺装施工，力争11月实现北幅完工，同步启动南幅老桥拆除工作。
在建德至武义高速公路兰溪段，控制性工程衢江特大桥施工现场同样一派火热的建设景象。江面之上，一根根临时支墩拔地而起，500吨级浮吊船平稳作业，吊臂起落之间，各类建材精准转运。岸上与江面施工班组协同配合，有序完成临时支墩拼接、安装、焊接等工序，各项施工规范有序推进。
衢江特大桥全长2245米，主桥跨径252米，是省内高速公路项目中单跨跨度最大的下承式网状系杆钢箱拱桥。建武高速兰溪段TJ02标项目生产经理郁文告诉记者，大桥水中临时支墩基础施工已全部收官，下一阶段重点开展支墩接高作业，预计10月启动钢箱梁架设，计划明年6月完成大桥主体结构施工。
“婺江大桥主桥17号至23号墩下部结构施工已完工，当前重点推进主桥钢栈桥、钢箱梁支架搭设，以及引桥下部立柱、盖梁等施工。”现场施工负责人表示，计划年底前完成婺江大桥全部下部结构，引桥实现梁板安装，主桥段钢箱梁架设完成40%。
此外，在351国道兰溪马涧至建德大慈岩段工程金洲大桥项目现场，数十名作业人员在离水面30多米高的桥面上各司其职，稳步推进大桥连续梁节段施工。金洲大桥作为351国道兰溪新建段的关键控制性项目，全长1415.24米，主跨达260米，是目前金华地区同类型桥型结构主跨跨径最大的桥梁。目前，金洲大桥已完成下部结构施工，主桥完成176个、88%的节段悬浇。计划10月初完成连续梁边跨合龙，10月下旬开始吊装89米中跨钢箱梁钢混节段，并按预定温度择时合龙。
交通是城市开放的重要基础，是经济发展的命脉。近年来，兰溪立足“港贸立市”战略，锚定打造“陆港联运枢纽地”目标，依托“1762”工作体系，系统推进一批关键性交通工程落地见效。
港口枢纽建设蹄疾步稳。方下店作业区已开港运营，女埠综合作业区4至6号泊位今年投入使用，铁公水多式联运码头加快建设，方下店二期、洲上作业区等项目谋划有序推进，内河港口枢纽能级持续夯实。
航道能级不断提档升级。钱塘江三级航道整治工程（金华段）预计10月全线完工，金华江三级航道整治工程一期加快实施，梅江支线航道、钱塘江二级航道整治工程等前期工作同步谋划，内河通航能力持续升级。
公路路网体系持续织密。351国道兰溪马涧至建德大慈岩段工程、319省道兰溪马涧至石阜岭段改建工程加紧施工，计划年底通车；疏港大道2号连接线、建武高速兰溪段稳步推进建设；疏港大道（黄湓大桥拆除重建）今年开工建设，S215省道、G527国道兰溪段等项目加快前期谋划，市域干线公路与港区集疏运网络不断完善。
一条条通道、一座座桥梁，正为兰溪经济社会高质量发展铺就通衢大道。