记者 蒋宇欣 林剑超
导报讯 昨天11时，恰逢电网谷电优惠时段，330国道沿线的孚达电动重卡充电站车流有序，新能源重卡司机苏顺龙正为车辆补能。“我的车辆电池容量600千瓦时，谷电时段补能效率高，整车充满仅需1.5小时，省时又省钱。”苏顺龙表示，相较于传统燃油重卡，新能源车辆补能便捷、运营成本更低，日常运输优势明显。
据悉，该充电站由绿途（兰溪）物流有限公司投资建设，配套布设10台400千瓦大功率充电桩，点位紧邻国道主干运输线，货车无需绕行即可直达补能。站点区位优势突出，周边十余公里辐射集聚全市多家水泥、建材生产企业及内河货运港口，货车完成装卸货作业的间隙，就能一站式完成补电。
为打通跨区域新能源重卡运输补能链路，企业精准布局路网配套设施。“我们沿着兰溪通往台州、温州、宁波三大货运干线布局配套站点，沿线每75公里布局一座专用充电站，全方位保障跨线新能源重卡不间断运营。”绿途（兰溪）物流有限公司副董事长王宏说。
成本优势成为新能源重卡普及的核心驱动力。王宏现场为记者核算运营成本：一台纯电动新能源重卡日均补电1次、单次续航240公里，按全年常态化运营300天测算，车辆每公里综合物流运营成本可降低近三成，车辆全生命周期经济效益、环保效益双向凸显。
物流业是能源密集型行业。近年来，围绕打造“陆港联运枢纽地”，兰溪聚焦绿色物流，积极推广应用新能源车船装备。全市新能源营运货车达220辆，超额完成金华2026年目标。同时，兰溪积极撬动社会资本参与光伏开发、绿电储能、智慧充电等低碳项目建设，从能源供给源头推进物流行业减污降碳。
在云山街道陈家井村，金华首个光储充一体化重卡充电站——云守光储充一体智慧物流中心项目施工如火如荼，施工人员抢抓工期、全速推进项目收尾。“目前项目1号、2号钢棚已完工，3号钢棚正在进行基础施工，预计7月15日交付。”金华市首运绿电物流服务有限公司负责人张运守介绍。
该项目占地31亩，总投资5000万元，配备16个充电桩。在光照充足的白天，智慧物流中心的光伏系统优先为充电站供电，多余电能存储备用；夜间或工商业用电高峰时段，储能系统自动放电补能，既保障充电需求，又大幅降低用电成本。
截至目前，兰溪已建成投用方下店作业区、浙江红狮等13处专业化重卡充换电站。除此之外，横溪荣恒混凝土有限公司重卡充电站正加速推进。据统计，今年以来累计充电1700万度，替换燃油3717吨，累计减少碳排放1.33万吨，交通物流领域降碳成果扎实显现。