记者 徐正达
导报讯 昨天9时许，兰溪港区方下店作业区码头一派繁忙景象——大型机械高效运转，工人们紧张有序开展货物装卸作业。
“正在装卸工业材料和建筑材料的几艘船，是周边企业委托公司运输的。”金华市兴晟航运有限公司集装箱部负责人姚命久告诉记者，在兰溪仅落户一年，公司的业务量已同比增长近1.5倍，成为兰溪水运市场上一匹名副其实的“黑马”。
作为金华内河运输的重要组成部分，近年来，兰溪充分发挥内河水运优势，重点建设“浙中内河航运中心”和“中欧班列集结中心协同区”，奋力打造“陆港联运枢纽地”，全力推进航道提级扩能与“一港五区”港口布局建设。
为此，兰溪交通部门聚焦主体培育，并于去年先后引进兰溪鑫港航运有限公司和金华市兴晟航运有限公司两家航运企业。其中，兰溪鑫港航运有限公司主营水路普通货物运输、船舶修理改装、港口理货等业务，构建起“运输+贸易+服务”的一体化经营模式；金华市兴晟航运有限公司则聚焦省际普通货船运输、省内船舶运输、国内船舶代理及货物运输代理等领域。截至目前，两家航运公司均已实现实体化运营，并累计引进大型船舶11艘。
一年来，金华市兴晟航运有限公司依托省际、省内船舶运输资质，积极参与兰溪至乍浦、兰溪至宿迁等集装箱航线运营，充分发挥水运成本低、封闭运输安全灵活的优势。“目前，我们公司的业务以工业材料、建筑材料，以及粮食、大豆等货物运输为主，包括散货和集装箱，主要服务兰溪及周边县市的企业。”姚命久介绍，当初公司选择落户兰溪就是看中了其在浙中地区内河航运的地理优势，再加上港口、码头等配套设施比较完善，如今暴涨的业务量证明了公司当初的选择没有错。
得益于兰溪水运基础设施的不断完善，兰溪鑫港航运有限公司也不断“加码”，其船舶总吨位已超5000吨。该公司负责人对兰溪水运前景充满了信心：“兰溪水运复兴整体呈现良好发展态势，其中，钱塘江、金华江三级航道整治工程加快推进，女埠综合作业区4至6号泊位开港试运营，我们对在兰溪长期发展信心十足。”
从全市数据来看，两家企业的成长恰恰是兰溪水运蓬勃发展的缩影。据统计，今年1至4月，兰溪港区完成港口货物吞吐量95.6万吨；完成水路货运周转量4535万吨公里，同比增长55.8%，增速排名全省第一；累计完成多式联运集装箱10739标箱，其中水路集装箱4409标箱，是去年同期的4.16倍，水运复兴呈现全面提速态势。
独行快，众行远。兰溪水运的蓬勃发展，离不开行业主体的协同发力。“今年，我们计划继续引进有意向的航运企业，共同为拓展航运市场，服务好本地企业而努力。同时，还计划开拓新的航线，在长三角地区织密我们的航线网络。”兰溪市交投集团港务运营有限公司总经理唐利军说，接下来，兰溪将聚力推动“公转水”“散改集”提速增效，加快港口设施与多式联运体系互联互通，真正把兰溪水运优势转化为陆港枢纽的竞争胜势。