记者 范湃青 摄
记者 徐正达
导报讯 昨天上午，随着轮船的鸣笛声响起，兰溪港区女埠综合作业区4至6号泊位开港试运营，标志着兰溪“通江达海”的通道能级再跃升。
女埠综合作业区项目是省“千项万亿”工程重点项目，项目占地425亩，总投资约20亿元，新建10个500吨级泊位，同步建设堆场、仓库等配套设施，主要装卸件杂货和散货，并兼顾集装箱运输。
“随着4至6号泊位的开港试运营，作业区年设计吞吐量将增长到235万吨，综合吞吐能力将增长80%。”兰溪市兴港港务集团有限公司副总经理肖克明说，预计到2027年，女埠综合作业区10个泊位全部投运后，年吞吐量将达到350万吨（含集装箱3万标箱）、设计年通过能力达380万吨（含集装箱3.4万标箱），综合提升作业区散货、集装箱综合装卸能力，有力推动本地货运“公转水”“散改集”绿色转型，切实降低企业物流成本、提升区域供应链效率。
女埠综合作业区4至6号泊位开港试运营，对于物流和相关企业来说，业务范围将得到拓展，运输效率大大提高，企业运营成本降低。
浙江博河联物流有限公司总经理薛国联表示，女埠综合作业区4至6号泊位开港试运营后，公司可以通过女埠综合作业区承接更多货物运输业务，特别是集装箱业务。“我们很多客户是在女埠工业园区内，以前装卸集装箱需要到差不多20公里外的方下店作业区，不仅增加驳船成本，客户物流成本同样增加，而通过女埠综合作业区装卸集装箱，客户企业最近的仅需一公里就能到达，大大降低运输成本。”
位于兰溪经济开发区的兰溪协鑫环保热电有限公司专注于为开发区提供集中供热、分布式光伏、售电等综合能源服务。“煤炭是公司主要原材料，每年需从长江港口发运40万吨。”公司相关负责人告诉记者，女埠综合作业区4至6号泊位的开港试运营，将为企业提供便捷、高效的物流服务，通过“公转水”预计每年可为公司节省约100万元的物流成本。
此外，女埠综合作业区具有良好的通航条件。“以前每次主汛期水位上涨，货船只能停航。”浙兰溪货0333号船主徐晓飞说，女埠综合作业区4至6号泊位投入使用后，不再受兰江航道每年主汛期水位上涨从而导致货船停航的限制，将进一步提升货船运输效率，缩短货物运输时间，在确保服务质量的同时，增加船主收益。
作为金华内河运输的重要组成部分，近年来，兰溪充分发挥内河水运优势，重点建设“浙中内河航运中心”和“中欧班列集结中心协同区”，奋力打造“陆港联运枢纽地”，全力推进航道提级扩能与“一港五区”港口布局建设。其中，钱塘江（杭州八堡—衢州双港口）三级航道整治工程计划于今年10月完成交工验收；兰溪港区方下店作业区一期已实现常态化运营；金华江三级航道整治工程一期、中欧班列（义新欧）金华港兰溪港区铁公水多式联运枢纽等重点项目正稳步推进……据统计，今年一季度，兰溪港区完成港口货物吞吐量71.4万吨；完成水路货运周转量3148万吨公里，同比增长50.32%，增速排名全省第一；累计完成多式联运集装箱5989标箱，其中水路集装箱2851标箱，是去年同期的3.89倍，水运复兴呈现全面提速态势。