记者 徐正达
导报讯 眼下，正是冲刺“全年红”的关键时刻。12月15日，在金华江三级航道整治工程一期工程第SG02标段施工现场，挖掘机、推土机、塔吊、自卸车等大型机械设备有序作业，近400名工人分散在各施工点位进行船闸和泄水闸施工。
据了解，该标段主要施工内容为灵马枢纽工程，包括船闸、泄水闸及进闸道路等。其中，在船闸工段施工现场，塔吊高耸有序运转，水泥罐车一辆接一辆保障供应，工人们分工明确，开足马力抢抓节点，用实干奋进的姿态，全力冲刺项目建设。
“我们工段施工内容为船闸主体，包括上游引航道和下游引航道的施工，以及河道疏浚施工等内容。”中交三航局金华江三级航道整治工程一期工程SG02标段项目生产经理郭阳洋告诉记者，与姚家船闸不同，该标段的船闸建好后，可以同时满足两个方向的船只通航，相当于道路的“双向两车道”。其中，一线船闸净宽25米，可以容纳1000吨级的船只通航；二线船闸净宽14米，可以容纳1000吨级的船只通航。
“我们项目部计划到今年底完成2亿元的产值，截至目前，已完成1.7亿元的产值，占总工程量的41%左右。其中，一线、二线船闸的底板，上游引航道、二线的靠船墩、导航段的导航墙等均已完成施工，当前正在进行船闸闸墙浇筑施工。”郭阳洋表示，为加快船闸建设，项目部将人手增加到200多人，并配备了几十台施工机械，预计到明年底完成船闸主体施工。
此外，船闸主体施工需浇筑数十万方大体积混凝土，为保证主体混凝土结构的稳定性和强度，项目部采用了水化热较小的干硬性混凝土，该混凝土坍落度小，但粗骨料粒径大。这种特性使得传统的长臂挖机、吊车配合吊斗的浇筑方式显得“功效低下”，因此，项目部引进了一台重达100吨的移动式混凝土布料机。
“该混凝土布料机如同一条灵动的机械臂，可以在半径40米、高度20米范围内，将混凝土精准、均匀地输送至每一个角落，每小时的浇筑方量可以达到80到120立方米。”郭阳洋说，相较于传统的浇筑方式，布料机的浇筑效率更高、速度更快，浇筑时间也更短。
而在另一边的泄水闸工段二期施工现场，场内遍布挖机、自卸车等机械设备，新建的两个泄水闸闸墩已初见雏形。“灵马枢纽共计划建设24孔泄水闸，一期为左侧10孔，二期为右侧14孔。”浙水股份金华江三级航道整治工程一期工程第SG02标段水利工程（泄水闸）技术负责人吴礼军介绍，目前，一期的10孔泄水闸闸墩已完成施工，预计明年1月底完成验收；二期的14孔泄水闸闸墩力争在明年5月底完成建设，为此，他们将施工人手增加至160余人，各类施工机械40余台。