从“车找桩”到“桩找车”：新能源汽车充电也能“叫外卖”了

通过系统后台定位，邢师傅指挥移动充电车到达一辆新能源汽车旁边后拨通车主电话，车主接通电话并远程打开车辆充电口，邢师傅拔出充电枪开始给车辆充电……9月5日晚9时30分，在北京市昌平区天通北苑二区，一位车主通过手机下单新能源汽车充电服务，邢师傅随后根据订单信息给车辆“喂了电”。据了解，类似的“上门送电”服务正在多地兴起。

由于老旧小区私人充电桩安装难、公共充电桩数量不足、新能源汽车保有量快速增长等原因，一些新能源汽车车主存在“续航焦虑”。近年来，不少企业瞄准这一市场展开布局。

首钢城运产品研发中心负责人常一龙介绍，该公司自2024年9月起陆续在北京一些社区及北京周边高速服务区投放约20辆移动充电车。“用户线上下单就能给车子充电，就像叫外卖一样，省时又省力。”常一龙说，移动充电车的出现让新能源汽车实现了从“车找桩”到“桩找车”的转变，是对充电桩的很好补充。

同样开展移动充电车业务的赛宝新能源工作人员张芳介绍，该公司目前投放了80台移动充电车，运营点位包括北京、上海、河南等地的老旧小区及企业园区。“这些移动充电车的功率有105千瓦时、210千瓦时以及420千瓦时的，一台105千瓦时的充电车可满足4辆新能源汽车的充电需求，更大功率的充电车主要应用于工业领域。”

记者了解到，由于目前处于市场拓展阶段，很多公司运营的充电车都是按区域内固定充电桩的价格收费，有的还设置了价格优惠时段。

常一龙表示，虽然目前移动充电车的市场发展处于起步阶段，但前景很好。建议相关部门尽早出台关于移动充电车的团体标准，更好引导和推动行业健康发展。 据《工人日报》