珠肇高铁江机段7标矮岭大桥T构连续梁1号节段施工现场。
佛山日报讯 记者杨广志、谭希能 通讯员尼康、翟刚摄影报道：近日，珠肇高铁江机段7标矮岭大桥T构连续梁1号节段浇筑施工圆满完成，前后用时不到8小时。随后，项目逐步开展梁面施工。
本次浇筑的1号节段全长7米，混凝土浇筑方量约140立方米。这是珠肇高铁江机段全线首次采用智能悬臂式造桥机进行施工的重要工点。中铁七局珠肇高铁七标项目经理杜庆轩介绍，与传统挂篮施工相比，采用新设备后，挂篮重量下降了8%，挂篮拼装时间缩短约40小时，阶段走行时间缩短90%，模板调节时间缩短75%，综合工效提高20%。
矮岭大桥T构连续梁1号节段位于佛山高明和肇庆高要交界处，桥址范围多为山地，施工单位克服诸多难题，顺利完成本次浇筑。“为加快施工进度，确保施工质量和安全生产稳步推进，矮岭大桥施工会继续采用智能悬臂式造桥机。”杜庆轩说。
珠肇高铁江机段7标起点在高明区明城镇北部，向西北穿越将军山、上跨G94高速公路、穿越青岗岭进入稻田鱼塘段，线路长度11.477公里。截至目前，项目已完成4座桥梁下部结构施工，完成1座隧道贯通。
珠肇高铁是完善珠江口西岸铁路网布局的重大项目，其中江门至珠三角枢纽（广州新）机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，将实现珠江东西两岸与西南地区的快速联系，对于补齐珠江西岸铁路短板、促进珠江东西两岸协调发展具有重要意义。