文/图 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤、贡阳
随着汽车保有量的不断上升，停车难成为城市管理的难点之一。记者走访了解到，在佛山市规范村（社区）围合停车管理工作的有力指导下，南海部分村居积极探索行之有效的停车管理模式，在重服务、强供给等方面形成可借鉴经验，不仅缓解了停车难问题，还助力村（社区）经济发展。
建立乱停车“黑名单”制度
为做好辖区停车管理，桂城街道夏北社区聘请第三方机构分众智泊进行围合停车管理。分众智泊根据不同群体、不同居住区域，将车位进行精细化分片管理。
其中，结合外来人员的停车需求，实行场中场管理，即专门划定一个停车场，让他们以较低的月租进行使用，并保障下班回来必有车位。而村民的车位主要安排在居民楼周边，日常配备管理人员，通过巡更系统、查车系统，让村民主动上报车辆违停信息。
夏北社区停车管理负责人邓永强介绍，停车收费在政府指导下推进，以分片管理推动停车资源合理分配，让居民以较低的成本享受到更好的停车服务。
建立乱停车“黑名单”制度是夏北社区进行停车管理的有效措施。近日，一辆粤A牌小车停放时占用了消防通道。智慧停车管控平台立即识别这一情况并进行登记。该车如果违停超3次，将被列入停车“黑名单”，不能再进入社区停车。
分片管理得以有效推行，还有赖于车位的开源挖潜。近年来，夏北社区积极盘活闲置土地资源，不仅新建了多个停车场，还科学规划了不少路边停车位。据统计，村民、外来人员车辆合计4000辆，现有车位也有4000个，实现了供需平衡。
坚持“重管理轻收费”原则
兴贤社区位于狮山镇东部，常住人口约1.8万人，其中租户1.2万人。据统计，截至2024年，社区高峰期最大停车需求量约5235个，但仅能提供1855个车位。兴贤社区工作人员邵泳波介绍，兴贤社区将居住区打造成住宅小区管理模式，坚持以“重管理、轻收费”为原则，合理设置车辆闸口和行人道闸。
记者走访发现，兴贤社区对各经济社所属停车场外的公共区域进行围合，围合范围只在21个经济社生活区的内部道路，周边大道不设闸，保持畅通。
以桥木村为例，因附近有中小学，停车道闸便设在村道与颜峰教育路交叉口前，不仅新增“放学路段单向行驶”提示牌，且每逢周五、周日集中接送学生时，直接开闸放行，减少拥堵。
管理上，居委会购买第三方专业机构的停车管理服务，按照政府指导价进行统一收费，停车费用由居委会收取，主要用于视频监控和闸口的日常维护。
在收费方面，围合范围内的大型食肆、酒楼、商场等每月都有免费二维码，消费者可免费停车4小时；各经济社厂企的车辆在租赁期间内免费停放；国家法定节假日或村内重大民俗节庆期间，车位免费开放等。
“停车问题得到改善，比较有秩序。”泽远超市老板廖先生表示，社区划设了固定停车位，市民来此购物都能找到车位。在他看来，规范合理的围合停车管理让社区变得井然有序，不仅生意没受影响，反而吸引了更多外来租户。
2024年，兴贤社区利用待建地、边角地等建设停车位，譬如文行村一块烂泥地经过硬底化后变成了宽敞的停车场，新增车位数十个。“车位多了，乱停车少了，村容村貌也越来越好。”居民吴润祥说。