文/佛山市新闻传媒中心记者覃征鹏
建设广州新机场，广州、佛山将迎来“双机场”时代，重塑广东航空枢纽版图新格局，力撑粤港澳大湾区世界级机场群、城市群加速崛起。
航空枢纽是现代综合交通运输体系的核心节点。中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，广州新机场与广州白云国际机场将产生协同效应，共同形成一个大的国际航空枢纽，提升整个区域的航空运输能力。
广佛将迎共享“双机场”时代
粤港澳大湾区是世界四大湾区之一，正朝着建成国际一流湾区和世界级城市群的目标前进。
作为粤港澳大湾区的广佛极点，只有广州白云国际机场这一航空枢纽。广州白云国际机场的年旅客吞吐量多年位居国内第一，2024年完成旅客吞吐量达7636.9万人次，比上年同期增长20.89%，创历史新高。按照目前广州白云国际机场在运营的T1+T2设计容量8000万人次，客流量逐步逼近设计容量。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，“加快大湾区基础设施互联互通，建设世界级机场群”。在关键的历史节点上，广州新机场应势而来。定位为“粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽”的广州新机场，近期规划目标年为2035年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量50万吨；远期规划目标年为2050年，可满足年旅客吞吐量6000万~8000万人次、年货邮吞吐量220万吨。
俯瞰广佛地图，两市紧密相依。待广州新机场建成后，广佛都市圈共享“双机场”将变成现实，为区域经济发展带来新的增长点，并进一步满足两市及周边地区居民出行需求。
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明表示，广州新机场的建设将使广佛一体化迈上一个新的台阶，进一步加强广州与佛山之间的交通联系和产业协作。
释放珠江西岸航空市场潜力
广州新机场将为佛山、广东带来多重利好。
从全省来看，该项目将优化广东现有机场布局。
单看粤港澳大湾区，航空枢纽主要在广州、深圳、香港，位居珠江东岸为主。从广州新机场的建设，可看到广东深入实施“百千万工程”，走好走实区域协调发展之路的决心。
从区域来看，该项目将重塑珠江西岸乃至粤西大交通新格局。
对珠江西岸、粤西城市而言，广州新机场将为城市参与全球竞争提供助力。目前，珠江西岸及粤西地区的航空服务不足，机场布局呈现“东密西缺”现象。广州新机场及高铁等交通网络的建设，将以交通一体化促进经济一体化，并辐射带动区域协调发展。
从民生福祉看，该项目将进一步满足群众出行之需。
根据中国民航局数据，2023年，粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量13105.1万人次，较上年增长146.9%。从当前的航空运能来看，佛山、肇庆、云浮、江门、中山、阳江等城市的居民航空出行主要还是依赖于广州白云国际机场为主。毫无疑问，广州新机场的建设，未来将更便于上述城市乃至广西东部群众的出行。
中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥分析认为，广州新机场的建设，释放珠江西岸的航空市场潜力，促使整个大湾区经济要素优化配置，进一步提升粤港澳大湾区世界级机场群的竞争力。
佛山区域协调发展迎历史性机遇
“过去是城市的机场，如今是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达的这句话，道出了基于航空枢纽的布局，城市所能够收获的巨大发展空间。
10多年间，郑州新郑国际机场这座内陆机场从货运量全国靠后跻身全国第六、全球前四十，成为“空中丝绸之路”的重要节点。郑州航空港经济综合实验区对郑州的发展起到重大推动力。
当前，佛山正以二次创业的奋斗姿态，向着“再造一个新佛山”的目标砥砺奋进，破解城乡区域发展不平衡不协调难题。西进计划是佛山促区域协调发展亮出的一张重要“王牌”，广州新机场是重要抓手之一。通过打造临空经济区产业平台，高明、佛山将逐步形成经济发展新引擎，并释放更多协调发展空间，提升佛山城市发展能级。
华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚认为，佛山“西进计划”将激活高明临空经济新动能，广州新机场将为高明带来历史性发展机遇，全方位提升高明在交通、旅游、物流、科技等多个领域的发展水平，助推高明建成佛山西部现代化产业高地。